复合材料受油管性能影响因素的综述

空中加油技术已经成为增强航空兵机动能力和打击能力的重要手段,而复合材料受油管相比于金属受油管在各方面性能上表现更加优越.在复合材料受油管制作工艺的基础上,将影响复合材料受油管力学、使用等各项性能的相关因素分为纤维铺层方式、纤维种类和固化温度三大类.针对每一类影响因素,分别阐述了其在受油管制作过程中可能造成的受油管性能差...     

凝聚炸药爆轰产物的电导率测量

文中建立了凝聚炸药爆轰产物电导率的测量系统,测量了以HMX和TNT为主体的混合炸药爆轰产物的电导率。实验结果表明：添加金属Al后其炸药的电导率明显高于不含铝炸药;而HMX体系炸药随Al含量的增加,电导率降低。     

小水电财务评价若干问题的探讨

在市场经济条件下,小水电项目财务评价如何适应新形势下的需要,给小水电工作者提供了一个新的课题。本文对小水电项目财务评价的方法、基本参数取值等进行了探讨和分析,提出一些建议供参考。     

纺丝工艺对T800碳纤维及其复合材料性能的影响

采用扫描电子显微镜(SEM)、原子力显微镜(AFM)、X射线光电子能谱仪(XPS)和表面接触角测量仪分别对湿法纺丝(T800HB)与干喷湿纺(T800SC)两种纺丝工艺制备的T800碳纤维表面状态进行表征和分析,采用万能材料试验机对二者的复丝、NOL环及单向板的力学性能进行对比研究。结果表明:湿法纺丝的T800HB碳纤维具有更粗糙的表面,而干喷湿纺T800SC碳纤维具有更高的表面活性,“化学活性”和“机械啮合”的共同作用使得两种碳纤维复合材料具有相近的层间剪切强度。但当复合材料发生破坏时,T800HB碳纤维与树脂间“机械啮合”的主导作用更显著,纤维/树脂结合更紧密,使得其复合材料的断裂呈脆性破坏模式,而T800SC碳纤维与树脂结合则稍弱,呈一定程度的韧性破坏模式。T800SC碳纤维比T800HB碳纤维具有更高的复丝拉伸强度,因而相应地,T800SC碳纤维复合材料NOL环和单向板均有更高的拉伸强度。因此,综合两种不同纺丝工艺碳纤维及其复合材料的力学性能和破坏形貌,相比于T800HB,T800SC碳纤维更适合作为缠绕成型复合材料的增强材料。     

碳纤维复合材料缠绕气瓶优化研究进展

碳纤维复合材料缠绕气瓶具有质量轻、刚性好、强度高、寿命长、安全性高等优势,自问世以来就受到各行各业的青睐。文中总结归纳了碳纤维复合材料缠绕气瓶国内外优化研究的进展,具体从自紧压力优化,质量优化,材料与结构优化三个方面进行了阐述。     

复合材料爆炸容器的工程设计方法

提出了复合材料爆炸容器的设计方法,采用理论计算确定复合材料壳体壁厚,运用LS-DYNA仿真分析确定金属连接件的结构形状及尺寸.采用该方法设计了1kgTNT当量复合材料爆炸容器,试验结果表明该爆炸容器安全、有效,且有一定的安全裕度.     

带蒙皮复合材料圆柱网格结构的轴压稳定性分析

为获得高承载效率的带蒙皮纤维缠绕复合材料圆柱网格结构,利用有限元法对其轴压稳定性进行了分析.同时,结合ANSYS的二次开发语言APDL编写了圆柱网格结构参数化设计程序,并运用该程序研究了带蒙皮圆柱网格结构载荷质量比随纵筋缠绕角度、筋横截面积、筋高宽比、纵筋对数以及环筋条数的变化规律.对于一定尺寸的网格结构在INSTRO...     

轴棒法炭/炭复合材料力学性能预测研究

为形成一套完善的轴棒法炭/炭复合材料基本力学性能预测方法,首先完成了轴棒法炭/炭复合材料代表性体积单元的建立,然后以周期性边界条件为理论基础,编写了周期性边界条件子程序,最后结合均匀化理论和双线性内聚力模型对轴棒法炭/炭复合材料力学性能进行了预测研究。研究结果表明,以均匀化理论、双线性内聚力模型和周期性边界条件为基础,采用代表性体积单元可以快速有效地实现轴棒法炭/炭复合材料力学性能预测。     

碳纤维复合材料层合板压缩性能的相关影响因素

碳纤维作为一种新型的增强材料,具有优良的理化性能,已在多个领域广泛应用.由于单向碳纤维复合材料层合板的压缩强度较低,其在结构复合材料方面的应用受到限制,提高其压缩性能成为关键.本文综述了影响碳纤维复合材料层合板压缩性能的相关因素,详细介绍了纤维弯曲、孔隙率、纤维体积分数、树脂性能等影响因素对碳纤维复合材料层合板的重要性,以及各影响因素之间的关系等,为提高碳纤维复合材料层合板压缩性能的研究提供了参考.     

C/E复合材料网格结构的稳定性分析

建立了网格结构的轴压有限元模型；利用ANSYS的APDL语言编写了网格结构稳定性分析的优化分析程序，并利用该程序分析了网格形状、筋截面形状对网格结构稳定性的影响；结果表明：网格形状为正三角形时，网格结构的稳定性最好；对于正三角形圆柱网格结构，在筋截面面积一定的条件下，筋截面高宽比为3：2时网格结构的稳定性最好。