金属磨损自修复技术(ART)在100台大功率内燃机车上的应用试验

金属磨损自修复技术(ART)可在机器运行状态下不解体地原位修复零件磨损表面,其作用原理是固体的力化学活化和反应.本文全面介绍北京铁路局在100台内燃机车上应用ART技术的试验结果.对机车运行至60万公里时柴油机缸套表面形成的金属陶瓷保护层做了观测,并与运行至30万公里的观测结果作了比较.试验表明,ART技术是一项有效的实现磨损零件原位自修复的表面工程手段,它的应用为内燃机车大功率柴油机的修程、修制改革提供了可靠的技术基础.     

金属磨损自修复剂在DF型铁路机车柴油机上的应用研究

金属磨损自修复剂可在机器运行状态下不解体地原位修复零件磨损表面。该修复剂应用于DF型铁路机车柴油机（16V280型)。中修(300000km)解体观测表明，活塞、活塞环和气缸套均接近“零磨耗”．气缸套表面生成8～9um厚的自修复层，其表面粗糙度R0=0，0694um．属极光表面类中的亮光泽面．纳米硬度比铸铁基材增加一倍以上．SRV摩擦磨损试验测定活塞环／气缸套配副的无油摩擦系数稳定地保持在0.005。