大型电力变压器油箱辐射噪声预估研究

针对电力变压器噪声分析的工程需求,开展了基于间接边界元理论的大型电力变压器的油箱辐射噪声预估研究,运用LMS大型声学软件建立了变压器油箱声场计算模型,并采用实测的变压器油箱表面法向振动加速度预估了变压器油箱辐射噪声声场。通过数值仿真结果与实测结果对比分析表明,文中提出的噪声预估方法对于预估变压器油箱辐射噪声声场是有效的和可行的,通过改变变压器油箱的结构,可为电力变压器的低噪声设计提供参考依据。     

串补平台抗震动力学分析与优化研究

针对特高压串补平台结构系统设计需满足抗震稳定性要求,建立了基于刚柔耦合多体动力学模型,得到平台整体固有频率和振型,并在模态分析基础上,研究了频域范围内不同设计变量对系统幅频响应函数的影响。结合标准地震时程波激励,计算系统加速度响应以及支柱绝缘子、斜拉杆件载荷力变化特性,对平台进行时域抗震响应分析。以降低相对位移和加速度为目标进行系统参数优化设计,结果表明：提升阻尼弹簧刚度与斜拉杆件预紧力有利于提升系统的动力学特性,相比初始设计,位移与加速度响应降低了19%。     

带有任意弹性支撑的大型有面外支撑杆X撑结构屈曲分析

X型支撑结构已广泛应用于大型海洋工程主要支撑结构设计中，如设计使用不当，将有可能发生由支撑杆的屈曲失稳而引发的结构坍塌变形。在极限荷载下，X撑杆的屈曲失稳本质上属于典型的多跨压杆稳定问题，其极限承载力与撑杆的结构组成、几何参数以及端部约束密切相关。该文主要研究有(无)面外支撑的非对称交叉支撑体系在任意弹性支撑下X撑结构屈曲特性，侧重于考察端部约束、受力形式、面外支撑刚度等因素的影响。首先基于线弹性理论框架，建立了双跨受压杆件平衡方程，利用牛顿迭代算法进行屈曲载荷计算，从而得到跨中连续的非对称交叉支撑杆的有效长度因子数值解，并对端点支撑刚度和跨中支撑刚度进行了敏感性分析。结合工程实践，给出了杆件屈曲长度系数和刚度约束条件关键设计参数。     

基于有限元的特高压阀厅-阀塔抗震分析

针对特高压悬吊换流阀抗震分析复杂且难以开展试验研究的问题,提出了一种阀厅-阀塔联合仿真的分析方法。基于有限元分析技术,考虑阀厅-阀塔的耦合作用,建立阀厅-阀塔联合抗震分析模型,开展时程分析。计算结果表明:阀塔的最大摆幅、悬挂绝缘子的最大应力满足设计要求,阀塔结构具有良好的抗震性能,阀厅对阀塔的摆幅具有放大作用。研究内容为开发、设计悬吊类换流阀及换流站抗震研究技术提供了参考与依据。     

基于Fluent的悬吊式换流阀本体配水仿真研究

为了给悬吊式换流阀水冷系统的设计提供理论依据,首先应用Fluent建立悬吊式换流阀塔本体冷却系统模型。然后在此模型下,仿真研究了不同类型的水路内阻力随流量的变化关系以及水管表面静压分布特点,并且对单个散热器和散热器组在不同流速下的流阻与温度分布情况进行了研究。最后结合整体模型仿真研究了悬吊式换流阀本体配水情况与壁面压力分布情况,为晶闸管水冷系统的设计提供了有力的依据。     

特高压悬吊换流阀地震模拟振动台实验研究北大核心CSCD

为了研究悬吊式换流阀塔在地震作用下的抗震性能及限位方案,以某特高压换流站的高端阀厅和阀塔为研究对象,基于缩比理论建立1∶3的缩比模型,开展地震台振动试验,对比了限位措施施加前后阀塔的加速度、最大摆幅及受力状态。结果表明,地震作用下,悬吊阀塔各层加速度较台面输入均存在一定放大,阀塔整体及各层会产生一定的摆动,底层阀塔的加速度及摆副最大,顶部悬吊绝缘子存在受力不均情况;施加限位措施会增加阀塔各层的加速度响应,降低阀塔的摆动幅度;底部限位会导致顶部悬吊绝缘子及底部限位绝缘子承受较大拉力,实际设计时需充分校核。