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1.
本文研究了无桥Boost PFC电路,由于省略了整流桥,效率比传统的Boost PFC高,但由于其电感的特殊位置,给电感电流号的检测带来了困难。本文提出了一种基于精密整流电路的新型电流检测方法。研制了一台300W的原理样机,并通过实验验证理论分析的正确性。  相似文献   
2.
随着电动汽车的大量普及,电动汽车无线充电技术也越来越受关注。分别介绍了IPT和CPT无线电能传输技术的工作原理和数学模型,并在比较IPT和CPT技术性能的基础上,采用双边LC补偿电路,实验得出基于CPT的电能传输功率为48 W,传输功率达86%,进而说明CPT在电动汽车无线充电系统中具有很好的应用前景。  相似文献   
3.
介绍了一起VS1-12型的10kV真空断路器的合闸线圈多次烧毁的故障,经过仔细分析,判断其原因是断路器底盘机械故障导致断路器合闸闭锁装置失灵,最后从断路器的搬运、开关柜的制造质量、运行人员的技术培训等方面出发提出相应的防范措施。  相似文献   
4.
传统的配电网可靠性评估通过模拟组件中断来量化一组事件对供电可靠性的影响,这种基于模拟的可靠性评估方法使得其纳入到配电网扩展规划中需要采用启发式或元启发式方法求解。为了克服启发式或元启发式方法收敛性和局部最优的缺点,文中提出了考虑可靠性成本的配电网多阶段扩展规划的混合整数线性优化模型。该模型建立了配电网可靠性指标(即系统平均停电持续时间指标、系统平均停电频率指标和系统缺供电量)的显式评估表达式,并将其相关的可靠性成本纳入到配电网多级扩展规划目标函数中,以系统运行约束等为约束条件。在24节点、54节点、86节点和138节点四个算例系统上验证了所提出的方法的有效性和适用性。  相似文献   
5.
变压器是电力系统不可缺少的重要电气设备,作为变压器主保护的差动保护,变压器现场检验是继电保护检验工作的重要组成部分,也是难点之一。差动保护原理虽简单,但其试验的设置和接线复杂,试验人员需要计算正确的比例系数和正确的接线才能做出试验,对于保护检测人员更新换代比较快,需要懂得其参数设置的原理,无疑是一大难点。本文通过阐述及分析变压器差动保护现场检验的自动测试技术这一实现过程,为相关技术人员提供一种便利的检验手段和思路。  相似文献   
6.
针对传统的接地线缠绕、展放及接地棒装设方法存在的问题,设计了一种便携式接地线组合装置,实现了接地线棒线分离,提高了施工作业中的收放线操作效率,间接缩短了停电作业时间,进一步提高了供电服务质量。  相似文献   
7.
分析比较了两种新型高效率功率因数校正电路的共模噪声和效率。与传统BoostPFC相比,由于DBPFC省略了整流桥,效率明显提高,但由于其输入母线直接与电感相连,会导致很大的电磁干扰,而第二代DBPFC(2ndDBPFC)可以很好地解决这个问题,且效率比DBPFC高。推导出两种DBPFC拓扑的共模噪声等效电路模型,然后通过Saber仿真验证了上述模型和分析的正确性,最后通过实验验证了效率分析的正确性。  相似文献   
8.
随着大量电动汽车接入互联电网,其移动的充电模式会给电网带来一定的冲击,反过来,电动汽车作为一种移动式储能单元可参与互联电网调频,但目前的研究都是集中式或分散式的V2G控制上.在电动汽车储能电池动态模型的基础上,构建含电动汽车集群的多区域互联电网负荷频率控制模型,基于广域监测系统,结合模型预测控制实现了多区域电网负荷频率广域分散预测控制.在MATLAB/Simulink中搭建三区域互联电网模型,并进行仿真分析.算例结果表明,电动汽车作为移动式储能单元参与互联电网调频,可以在短时间内平抑电网频率波动;而文中提出的广域分散预测控制方法较经典的PI控制方法,能将三区域电网的频率偏差限制在更小的范围内波动,又能较快地恢复至稳态值.  相似文献   
9.
<正>电力行业的发展开启了高速模式,促进了电力配网信息的完善,使电力产业结构得以优化。电力配网信息较多,数据管理较为困难,只有采用信息化技术、智能化技术,完善配网管理功能,才能充分发挥系统管理的优势。针对数据管理问题,研究人员设计了多种系统,其中,基于B/S架构的电力配网智能化管理系统与基于Java Web MVC框架的电力配网智能化管理系统的应用较为广泛。但以上2种系统均存在一定程度的性能不足,影响了管理效果。因此,本文结合物联网的优势,设计了一款基于物联网技术的电力配网智能化管理系统。  相似文献   
10.
隔离开关触头发热现象在变电所现场普遍存在,严重影响着变电设备的安全、稳定运行。因而,对造成隔离开关触头发热的主要原因进行分析显得很有必要。笔者通过跟踪分析近几年本地区内的隔离开关运行检修情况,并借鉴其他相关资料,对触头发热原因进行了梳理总结,并提出了相应的事前防范措施和事后处理措施。  相似文献   
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