常规板坯连铸技术

钢水直接铸成接近最终产品尺寸的钢坯。这一想法经过一百多年的努力探索，终于使该技术在本世纪70年代开始大规模用于实际，并逐步形成了今天的连铸技术。主要设备由钢包、中间包、结晶器、结晶器振动装置、二次冷却和铸坯导向装置、拉坯矫直装置、切割装置、出坯装置等部分组成。     

极近距离跨巷工作面开采和巷道加固技术研究

该文针对三河口煤矿3下2316工作面跨大巷开采,并且两者间距极近的难题,提出小岩柱跨巷开采方法和跨巷分段加固技术。     

市政道路路基施工质量及其控制

城市交通的日益发展,对市政道路质量提出了更高的要求。本文阐述了市政道路路基施工质量控制要点,分析了施工中易出现的问题,并提出了相应的处治方法。以供技术人员在市政道路路基的施工过程中参考。     

高瓦斯综放工作面三维空间综合治理瓦斯技术

论述了高瓦斯综放工作面瓦斯来源构成,结合塔山煤矿8103工作面实际情况,提出了在工作面回风巷布置高位预埋立管抽放、高位钻孔抽放,在工作面综放支架后摆梁布置多功能孔插管抽放,沿顶煤掘顶回风巷优化通风系统的多点三维立体空间综合治理瓦斯措施。经过半年的实践,取得了明显的效果,实现了综放工作面的安全、高产、高效。     

新型汽车扭振减振器扭振特性试验研究

对一种新型汽车扭振减振器的动态工作特性进行试验研究,通过试验与理论相结合的方法,系统的研究了该减振器动态扭振特性。研究表明：减振器恢复扭矩与扭振振幅成典型的迟滞非线性,而且其动刚度是振幅的非线性函数;阻尼是振幅、频率的非线性函数,阻尼成分较丰富,既有干摩擦阻尼,又有粘性阻尼;建立的恢复扭矩混合阻尼动力学模型能够很好地描述这类非线性扭振减振器的迟滞特性,理论回线与试验回线吻合较好,为优化设计出高性能的汽车扭振减振器提供了理论依据。     

基于dsPIC30F4011的氢燃料电池管理系统软硬件设计

采用高性能数字信号控制器dsPIC30F4011和新型的电池组电压检测芯片LTC6803-3,完成了氢燃料电池管理系统的电池电压检测电路和管理系统主控电路硬件设计,开发了基于C语言的电池电压采集程序和管理系统主控程序,并且用样机验证了设计。     

动态膜技术及其在环境工程中的应用

介绍了动态膜技术的概况、动态膜的制备及在环境工程水处理中的应用现状，并总结了动态膜发展所面临的问题．     

320MPa级高强度船板表面微裂纹形成原因的分析

采用金相、扫描电镜对320 MPa级高强度船板表面微裂纹的形成原因进行了研究,发现铸坯表面微裂纹是造成板材表面微裂纹的主要原因,并进一步分析了铸坯表面微裂纹的成因。通过铸坯冷、热装对比试验,指出采取堆垛缓冷的措施可以有效降低板材表面微裂纹的产生。     

采区首采工作面矿压观测研究

山东省三河口矿业有限责任公司四采区为刚投入生产的采区,该采区矿山压力规律及相关控制技术参数没有实测数据,摸清影响采场矿压显现的岩层范围,掌握工作面顶板破坏规律及其运动参数,为合理进行顶板控制设计提供依据;摸清底板破坏规律,为底板控制设计提供依据;监测不同地质条件下的顺槽围岩变形规律,对合理进行顺槽支护提供依据。     

17CrNiMo6钢花键齿轮轴渗碳淬火畸变控制

针对生产中17CrNiMo6钢花键齿轮轴在渗碳淬火后花键精度等级低的问题,分析了其原因,并通过改进热处理工艺和热处理工装,有效控制了花键齿轮轴在热处理中的轴向畸变,从而保证了花键的精度要求,解决了生产中的重要问题。