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一、概况在柴油机油嘴油泵行业中,原来制订的三对精密偶件金相标准NJP7—76中,仅有18Cr_2Ni_4W一种钢材是属于渗碳的,而且这 相似文献
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施友方 《理化检验(物理分册)》2000,36(3):119-121
20CrMnTi钢渗碳齿轮最表层硬度偏低,系残余奥氏体量过多所致。通过深冷处理可使部分残余奥氏体转变成马氏体,从而提高了表面硬度,对金相法评定残余奥氏体的局限性进行了探讨。 相似文献
3.
钢件渗碳淬火有效硬化层深度的测定 总被引:3,自引:2,他引:1
施友方 《理化检验(物理分册)》1996,32(6):37-39
按国家标准,就如何正确地测定渗碳淬火后硬化层深度问题进行了探讨。 相似文献
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