用磁致伸缩作动器进行主动隔振的研究

本文对用磁致伸缩作动器的主动隔振系统进行了试验与分析。建立了采用此作动器的模拟试验台及控制模型，得到了被隔振机械主要工作频率成份的隔振量提高12dB和500HZ内总隔振量提高7．2dB的较满意的结果。为振动的主动控制应用于工程实际奠定了良好的基础。分析表明，该隔振系统为一主动惯性效应系统。对系统实施主动隔振，并没有恶化振源的运动状态。     

基于DSP的自适应管道有源消声器设计与实现

有源消声技术对降低低频噪声有极大的优势，但实际应用的例子很少。本文设计了一种有源消声器，简要介绍了基于DSP芯片TMS320C30控制器的结构，用TMS320C30汇编语言实现自适应Fi1ter—U算法并给出了程序框图。在一电机、风机、管路系统上进行实时有源消声实验．结果证实了系统是有效的。     

基于非最小相位系统自适应逆控制的有源消声研究

前馈有源噪声控制(active noise control，ANC)方法可在较宽的频带有效。在前馈有源噪声控制中，直接使用传统的FXLMS算法时，由于次级通道传递函数往往是非最小相位系统(non—minimum phase，NMP)，导致系统的性能下降。本文提出一种基于NMP逆控制的自适应前馈有源噪声控制FXLMS算法，用带宽随机噪声信号作为噪声源进行仿真实验研究，在一通风管道上进行了实时ANC实验，结果表明较传统的FXLMS算法有明显的改进。     

柴油机双层隔振装置的实验研究

双层隔振(或二级隔振)装置在50年代以前主要应用于商品包装、仪表保护以及其他一些小型设备上。到60年代才开始用在舰船柴油机装置上,而目前已被应用在对隔声要求特别高的舰船上。近二、三十年来,随着柴油机功率及转速的提高,它的振动与噪声强度越来越大,频率范围不断加宽。这种高频振动,一方面从机器表面辐射出来形成空     

管道复合噪声主动控制系统及其实现

自适应噪声主动控制(ANC)中，由于FXLMS算法较为简单、计算量较小，使之得到广泛应用。在前馈ANC中，要获得好的降噪效果，参考传感器信号和噪声声源要紧密相关，这在实际复杂系统中较难以满足；反馈ANC系统降噪效果不依赖于声场的相关性，但其降噪频带较窄，而且还存在稳定性问题。复合ANC的方法是将反馈和前馈的方法结合起来，以求取得比单独使用前馈或反馈的方法更好的降噪效果。本文应用基于TI公司的TMS32C30芯片作为控制器的实时的ANC系统，在一风机、通风管路系统上进行ANC试验研究。结果表明应用复合FXLMSANC方法，能获得较理想的降噪效果。     

一种用于简谐声场有源控制的自适应算法

本文提出一种用于简谐声场有源控制的多通道自适应算法，这种算法同时给主通道和误差通道建模。计算机模拟证明了该算法的收敛性。     

管道复合主动噪声控制系统及其实现

为了提高管道噪声主动控制系统的性能,设计出基于TI公司的TMS320C30芯片作为控制器的实时管道复合噪声主动控制系统(简称ANC系统)。针对前馈ANC可实现较宽的降噪频带,但在实际复杂系统中不能完全满足参考传感器信号和噪声声源要紧密相关要求;而反馈ANC系统中,降噪效果不依赖于声场的相关性,但其降噪频带较窄的特点,设计出复合FXLMSANC系统。在某风机、通风管路系统上进行ANC试验的结果表明,应用复合FXLMSANC方法,能获得比单独使用前馈FXLMSANC算法或反馈FXLMSANC算法更好的降噪效果。     

一种自适应逆控制管道有源消声系统及其实现

在前馈有源噪声控制中，由于次级通道传递函数往往是非最小相位系统，直接使用传统的FXLMS算法时，导致系统的性能下降。提出一种基于NMP逆控制的自适应前馈有源噪声控制FXLMS算法，在电机、风机、通风管道系统上进行实时ANC实验，结果表明较传统的前馈FXLMS算法ANC系统消声性能有明显的改进。