轿车用Cr—Ni—Mo齿轮钢带状组织评级探索

Ｃｒ－Ｎｉ－Ｍｏ合金渗碳钢由于钢中合金元素和碳的偏析，经一般退火后存在比较严重的带状组织。合金渗碳钢制和轿车变速箱齿轮时，必须在锻后热处理过程中控制带状组织级别。为了准确地评定带状组织的级别，首先应计算出Ｃｒ－Ｎｉ－Ｍｏ材料的碳当量，然后根据碳当量选用国标ＧＢ／Ｔ１３２９９－９１中的系列标准。根据选定的标准，除条带数量及连续性外并考虑组织中条带的宽窄，对每次试验后的带状组织作比较准确的评定。     

抓好计量认证 确保质控工作开展

江苏省扬中市环境监测站于1993年4月向省技术监督局申请开展计量认证工作,并于当年10月经过省局计量评审组现场抽查。考核、评审合格,获得‘计量认证合格证书”。同时于1998年7月又通过省级计量认证复查。我们的做法是：一、建立健全机构,完善质量体系我站完善了质量保证体系,成立了以站领导为核心,各室业务尖子为骨干的质量保证管理网。全面落实质量职能,目标分解到人,督促各类人员按照要求按时完成各项任务,按照体系要素组织编写《环境监测质量管理手册》。质保组根据计量评审要求提出建议计划,检查落实情况,督促质量体系持续有…     

表面状态对轿车用新型齿轮钢疲劳寿命的影响

较详细地研究了表面应力状态和表面光洁度等对汽车用齿轮的疲劳寿命的影响规律。实验发现,随着喷丸形成的表面应力增大,齿轮疲劳寿命显著增加,而且表面光洁度的改善也能明显提高齿轮的疲劳寿命。     

冷挤压钢预处理后的球化级别评定

冷挤压钢在挤压前必须进行球化预处理 ,选择合适的球化工艺 ,可以获得良好的球化组织。根据德国的球化标准图谱 ,用面积百分比法评出国产和进口的三种材料在经过球化处理后的球化级别。     

通过标准化监测站建设巩固计量认证成果

江苏省扬中市环境监测站于1998年7月通过省级计量认证复查,并于2001年5月被江苏省环境保护厅命名为“标准化监测站”。通过标准化监测站的建设,在监测仪器和设备、监测工作、人员素质、实验室的环境和工作制度五个方面更好地巩固了计量认证的成果。具体措施如下: