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制动盘在旋转时容易发生变形,易引起共振,应该对上述情况进行校核.使用有限元方法对某制动盘分别进行静力学和模态分析,分别得到了该制动盘在800/min时的变形量和应力,前4阶固有频率以及对应的临界转速.计算结果表明,该制动盘有较好的强度和刚度,额定转速远低于最小临界转速. 相似文献
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孙建涛刘浪崔洋易东旭 《汽车零部件》2018,(11):53-56
制动踏板感是驾驶员在制动过程中,踏板力和踏板行程与所期望的车辆减速度匹配程度的主观感受。通过主观评价与客观数据相结合,可以得到理想的客观踏板感目标值,以满足绝大多数驾驶员对踏板感主观要求;制动踏板感是多因素多系统共同影响的结果,为达到较优的踏板感目标值,需要将客观性能指标分解成每个影响因素,量化出每个影响因素的贡献度,才能对其进行有效控制。 相似文献
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