汽轮机的启动与优化

本文针对汽轮机启动时间过长的问题,分析其启动时间过长的原因,并设计了相应的优化汽轮机启动的程序,说明其不仅缩短了启动时间,降低了消耗,提高了经济效益,而且各项参数还控制在正常的范围内,具有很强的操作性     

汽轮机转子应力分析研究

本文以汽轮机转子应力计算为依据，采用差分的方法进行模拟，控制升速率、升负荷率和暖机时间，从而大大提高了在线应力计算模型分析的精确度。     

汽轮机运行特性研究

本文通过对汽轮机运行过程的分析，提出相应的汽轮机运行特性的改进和管理体系的完善，从而使得非计划停机次数得到控制，保护动作正确率达到98％以上，并降低了煤耗，各项运行参数发生质的变化，使机组的安全有了根本的保障。     

超高性能水泥基复合材料自收缩特性及其机理研究

采用自行设计的立式千分表架,研究了不同水胶比(0.16、0.20和0.24)、不同砂率(0.4、0.5和0.6)和不同钢纤维体积掺量(0%、1%、2%和3%)对超高性能水泥基复合材料(Ultra-High Performance Cementitious Composites,UHPCC)自成型后1 d后自收缩特性的影响,同时结合综合热分析、压汞法微观分析技术对自收缩机理进行探讨。结果表明:UHPCC自收缩随着水胶比的降低而增加,当水胶比从0.24分别减小到0.20、0.16时,60 d自收缩值分别增加了14.4%和25.4%;短细钢纤维对于UHPCC自收缩的抑制作用不明显;水胶比降低,非蒸发水含量降低,水化程度减小,但水胶比降低使5~50 nm毛细孔体积分数增多,自干燥效应增加,对于自收缩而言是负效应,对比可知自干燥效应在自收缩影响因素中占有主导地位。     

一种转辙机动态特性测试系统的研究与实现

为了提高列车运行安全并适用铁路提速的要求,文献研制了一种智能型转辙机动态特性测试系统,该文就该系统在实际使用过程中发现的不足之处进行了．研究,以Intel 98系列中的MCS80C196KC单片机为核心结合低功耗电子系统设计技术研制出了全新的转辙机动态特性测试记录仪并用VC 语言重新设计出高效数据管理软件系统。实验结果表明新系统实用性好、可靠性高。