饱和软土中的抗浮锚杆

土层锚杆被广泛地诮于硬土及坚硬土层中，这已成为工程界之共识，对于在饱和软土中，由于锚杆的承载力低，特别是受载后变形较大，至今未被推广应用，本文介绍了上海软土中抗浮锚杆的研究及工程实践。     

航空发动机体内减速器的加速等效试验技术

在某型航空发动机机体内减速器上进行３８ｈ的加速等效试验与正常试车１５０ｈ试验的结果相比较，测出其损伤形式与程度均相似，从而证明加速等效试验的有效性。并以之为例，简要阐述加速等效试验的基本原理，方法，试验程序的编制及验证。     

粉煤灰与EPS路堤研究综述

分析了国内外有要用粉煤灰及聚苯乙烯泡沫塑料（EPS）作为路堤填料以减轻路堤自重,从而减少路堤沉降的研究现状,进一步指出了EPS的多种土工应用意义。     

土体流变特性与基坑支护的监控量测

本文结合浦东新区某工程的基坑开挖，研究土体的流变特性及其在基坑支护监控量测中的应用。采用最小二乘法原理将实测位移一时间曲线拟合为多项式，并在此基础上利用位移反分析方法获得三元件粘弹性模型的各项参数，进而得到一个综合线弹性模量Ｅ（ｔ），从而以简单的线弹性有限元程序计算出各时刻的位移值ｕ（ｔ）。计算结果表明三元件模型能较好地反映上海地区软粘土的流变特性。     

EPS的力学特性及其块体载荷试验有限元分析

1引言EPS是英文expandpohstyrene的简写，其化学名称是聚苯乙烯泡沫塑料，其密度大小和块体大小可根据需要而进行生产，路堤工程中一般采用的密度为O.2kN／m3。这种新型的化学合成材料，目前在国外（德国、日本、挪威、瑞典等）正广泛地应用干岩土工程实践，尤其是用作软土地区的路堤填料。考虑到EPS的工程实用情况和研究现状，本文试图从三轴试验和大块体载荷试验的角度对体积密度。＝O.2kN／m3的EPS进行研究，找出其内在的力学性质规律性，以便为工程应用服务。对于其它密度的Epp，亦可得出类似的结论。2EPS三轴试验成果分析2.1不同围压下的应力一应变关系本次试验，对不同试样分别施加σ=0     

路堤下复合地基临界桩长探讨

分析了复合地基临界桩长的定义及研究现状，通过路堤下复合地基数值模拟，揭示了复合地基临界桩长的客观存在性质，结合宁—通一级公路K102 990断面处复合地基工程实例，通过平面有限元及半解析元数值分析方法，对临界桩长进行了一定程度的探讨。     

通过减轻路堤自重达到控制路堤沉降

分析了采用粉煤灰以及聚苯乙烯泡沫塑料(Expanded Ploystyrene,简称EPS)作为路堤填料可减轻路堤自重,从而减少路堤沉降的研究现状;阐述了EPS的多种土工应用意义。