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为探索SWAT模型在干旱半干旱地区径流模拟中的适用性,以岚河流域为例,应用SWAT模型对该流域年、月径流进行了模拟研究,选取1971~1987年的水文气象数据,结合GIS、RS、DEM技术选择径流曲线法(SCS)、蒸散发Penman-Monteith法、河道演算Variable storage法模拟流域分布式径流过程。结果表明,率定期与验证期的决定系数R2和Nash效率系数Ens分别在0.73~0.93和0.69~0.75之间,较好地反映了岚河流域的年、月径流水文过程,模型适用性较好,可为当地水资源评价、开发利用和优化配置提供技术支持。 相似文献
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为能更全面准确地掌握桥梁的耐久性状况,对桥梁主要承重构件的现状做出综合评定和桥梁检算、荷载试验提供进一步可靠数据。在桥梁常规检测的基础上,采用一些专门技术和检测设备,对一些重点部位的钢筋锈蚀、混凝土碳化、保护层厚度以及构件质强进行特殊检测。通过对室内试验与室外检测的实验数据进行分析。结果表明:这些特殊检测内容对结构耐久性都有着一定的影响,而且这些影响因素之间也存在互相影响关系。 相似文献
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对于有一定通车年限的高速公路上旧桥梁的梁(板)病害,可以直接通过检测人员现场数据记录和拍摄照片取证对典型的病害进行表观描述同时分析病害发生的原因,再结合桥梁先前的技术资料,施工图纸,以及相关地质勘测报告,对旧桥梁的结构安全性能作出有参考价值的技术评断,为旧桥梁的改建、拆除或者加固提供一个最为直观的表观检测技术支持。在役旧桥梁经采取加固措施后,在各种因素的影响下也出现了一些加固二次病害,为了对桥梁主体结构的使用安全性有一个更全面的分析,加固效果需要重新进行评定。 相似文献
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通过塑性混凝土和易性、抗压强度、弹性模量和相对渗透系数试验,对比分析钠基膨润土和钙基膨润土对塑性混凝土和易性、抗压强度、弹性模量和相对渗透系数的影响。结果表明:塑性混凝土和易性满足要求;同一龄期下随着膨润土掺量的增加,塑性混凝土的抗压强度和弹性模量都降低,但掺钠基膨润土的塑性混凝土抗压强度和弹性模量比掺钙基膨润土的塑性混凝土抗压强度和弹性模量高约1.5倍;前者的相对渗透系数小于后者;塑性混凝土中膨润土的掺量不宜超过60%,宜控制在20%~40%之间;宜用90 d龄期作为塑性混凝土力学性能试验的标准养护龄期。 相似文献
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AC-20和AC-25沥青混合料的合理利用能有效减缓道路工程中的永久变形问题。依照标准、规范选出最优级配,然后再利用选出的最优级配来制作AC-20、AC-25两种面层材料,最后通过车辙试验和蠕变试验来研究沥青混合料在高温条件下性能。研究表明:车辙变形程度与荷载作用时间呈递增关系,车辙深度也与荷载级呈递增关系;压密变形是沥青路面最初产生车辙现象的主要影响因素,在压密变形量稳定后,则剪切流动变形成为了后期沥青路面产生车辙现象的主要原因;不同作用荷载、不同温度条件构成了沥青混合料蠕变性能影响最大的两个因素,并且沥青混合料蠕变性能受温度的影响程度比受荷载级的影响程度更为明显。研究成果为后续AC-20和AC-25沥青混合料在道路工程中的有效利用打下了基础。 相似文献
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轴向拉伸试验是确定混凝土拉伸力学性能最直接的方法。利用MTS试验机和自行研制的夹具,在试件与试验机之间设置球铰组件以消除拉伸过程中附加弯矩的影响,并采取适当措施降低拉伸试验中偏心的影响,完成了应变率由10-6~10-3s-1 4个数量级范围内的混凝土静动态轴向拉伸试验。试验结果发现不同应变率下,混凝土轴向拉伸全过程曲线有着很好的相似性,峰值应力和弹性模量随着应变率的增加而增加,但极限拉伸应变基本不变。在纤维束模型的基础上,建立了考虑应变率效应影响的统计本构方程,其计算结果与试验值吻合较好。 相似文献
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