汽车行驶减振带振动发电仿真研究北大核心CSCD

为了有效地采集减速带振动的能量,提出了一种采用Cymbal换能器的机电转换装置。汽车通过的压力经减速带传递到换能器使其产生轴向和径向位移,通过压电效应将机械能转化成电能。根据振动力学建立车辆减速带和压电换能器的耦合振动模型,利用压电学原理研究了机电转换理论,运用Newmark算法对发电系统输出电能进行仿真。仿真结果表明,所建模型能将振动机械能转换为电能,当车辆以10 km/h通过时最大会产生204.78V的电压和0.768mW的功率。对于开拓减速带发电新思路具有借鉴意义。     

南极磷虾油脱砷效果

以南极磷虾粗油为原料,研究其脱砷方式、脱砷工艺参数及残存砷的存在形式。结果表明,最佳活性沸石类型为钠型沸石,脱砷工艺参数为料液质量比(油与沸石) 1∶0.3、脱砷时间4 h、脱砷温度50℃。该条件处理后的南极磷虾油透明度较高,色泽较浅,品质较好;经ICP-MS检测,脱砷后的南极磷虾油中共检出6种砷化合物,其中砷甜菜碱(AsB)的含量最高,有机砷含量占总砷含量的95.69%,南极磷虾油的食用安全性高。     

学生公寓大功率电器投入报警及切断电源装置的研制

文章介绍了一种学生公寓大功率电器投入报警及切断电源装置的组成和工作原理,以及其电路组成和控制原理。该装置体积小、价格低、安装维护和操作非常方便,并且可以调节允许投入电器功率值和警示时间值,使用范围广。     

基于正交试验的缺陷钢筋混凝土管道承载性能研究

在电力隧道服役过程中由于复杂地质条件的影响,容易出现变形、裂缝、腐蚀等结构病害,为保证电缆隧道的安全运行需要研究不同结构病害对电缆隧道承载性能的影响以评估隧道运行健康状态。采用带缺陷钢筋混凝土管道进行三边荷载正交模型试验,将管顶竖向位移、管道开裂荷载和极限荷载作为管道承载性能评价指标,通过分析不同因素水平条件下管道承载性能评价指标的极差和方差,得到了裂缝深度、钢筋腐蚀劣化程度和混凝土劣化程度对管道承载性能指标影响的显著性。结果表明：钢筋腐蚀劣化后塑性减弱是导致钢筋混凝土管道塑性变形能力减弱的主要原因;裂缝发展导致截面面积降低是导致管道开裂状态承载能力减弱的主要原因;混凝土腐蚀劣化后强度降低是导致管道极限承载性能减弱的主要原因。     

新型2,6-二取代嘌呤类衍生物的合成及抗肿瘤活性初探

目的：以嘌呤类STAT3小分子抑制剂PD26-TL07为先导,设计并合成一系列新型目标化合物,并通过初步的体外细胞实验检测其生物活性,以筛选出活性最优的化合物;方法：通过亲核取代反应合成了一系列目标化合物;利用MTT实验检测目标化合物对人结肠癌细胞HCT-116、人乳腺癌细胞MCF-7增殖的抑制作用。结果：本研究共合成8个新型嘌呤类衍生物(D1-D8),其中,优势化合物D4能有效抑制HCT-116的细胞增殖;此外,目标化合物对MCF-7的抗增殖效果普遍不佳。结论：化合物D4有较优的抗肿瘤细胞增殖能力,可以进一步探讨D4的体内外生物活性,在D4结构上进行优化,以期提高生物活性。     

混凝土腐蚀减薄对钢筋混凝土管节承载性能影响

钢筋混凝土管节被广泛地应用于各类地下通道设施的顶管施工中,然而混凝土材料在地下环境中极易受到腐蚀并导致壁厚减薄,进而导致管节的承载能力降低甚至结构坍塌。本文研究了腐蚀减薄作用对钢筋混凝土管节承载性能的影响,提出了基于塑性铰破坏模型的钢筋混凝土管节的三点法外荷载(TEB)承载能力理论模型,并分别讨论了混凝土腐蚀深度小于和大于内层保护层厚度的情况,给出了腐蚀减薄缺陷下钢筋混凝土管节的剩余承载能力理论模型;随后进行了腐蚀减薄管节室内TEB试验研究,试验结果表明所提出的剩余承载力模型在混凝土腐蚀深度较小时能够较好地与实际相吻合,当混凝土腐蚀深度大于限制值后,由于混凝土与钢筋笼无法继续协同变形,管节的承载能力会受到较大影响。     

超超临界锅炉过热器受热面氧化皮脱落分析与治理

锅炉热态运行，受热面内壁氧化膜生长形成氧化皮，因氧化皮和管材膨胀系数不同，在机组启停或停炉冷却过程中氧化皮容易受到应力作用脱落甚至堵塞受热面管，氧化皮脱落造成的超温爆管已经成为影响锅炉运行可靠性的重要因素。     

列车轴承故障声音信号单通道去相关分离矫正EI北大核心CSCD

道旁声学监测信号具有多声源、陡畸变和强噪声的特点,这给基于声音信号的列车轴承故障诊断带来阻碍。针对道旁声学监测系统(track-side acoustic detection system,TADS)轮轨接触噪声干扰和多普勒畸变问题,提出了一种单通道去相关声源分离矫正方法(single channel de-correlation blind source separation-time-domain interpolation resampling,SCDBSS-TIR)。采用单个麦克风正对轮对轴承采集含噪单通道观测信号,利用奇异谱分析转换为双通道观测信号;利用多个时延相关矩阵特征值分解进行声源分离;利用时域插值拟合矫正法进行多普勒畸变矫正。采用单麦克风-双声源圆周运动模型开展仿真和试验验证,仿真和试验表明,在多普勒效应影响下,所提方法的分离效果优于经典的正定盲源分离法,同时对带内噪声的消除效果良好,所提方法有望在TADS中得到应用。