电动汽车热泵空调系统结霜特性及除霜策略

换热器结霜是影响热泵空调冬季制热性能的重要因素。研究电动汽车热泵空调系统微通道换热器结霜性能,在不同室外温度、室外相对湿度、室外送风量工况下,测试热泵系统的制热性能、室外侧微通道换热器结霜面积占比及结霜速率等参数,分析电动汽车热泵空调系统结霜影响因素。研究结果表明：室外温度降低、送风量减少、相对湿度增大都使室外换热器结霜开始时间提前、结霜面积占比增加;分析系统制热能效比和结霜速率随时间的变化关系,发现换热器结霜速率的变化与系统能效的变化趋势一致,运行初期结霜速率增加时,系统能效增加;运行后期结霜速率下降时,系统能效同时下降;经过多种工况下的实验验证了以上规律;将结霜速率骤降同时结霜区域占比达到30%作为反应系统结霜情况的判断点,当结霜速率发生骤降且结霜区域占比达到30%时,系统将进入除霜模式;将二值化照片中结霜区域的占比作为系统除霜完毕的判断点,除霜过程中结霜区域的占比与初始未结霜照片占比一致即可认为除霜完毕,得到完整的除霜控制策略;该除霜策略有效降低系统能耗,提高系统制热性能。     

温度对Ti/β-PbO_2-WC复合电极材料耐蚀性的影响

为解决传统锌电积用阳极材料存在的能耗高、污染大、机械强度低、易弯曲等缺陷,以钛为基体,使用WC颗粒掺杂改性,通过直流电镀法制备了Ti/β-PbO_2-WC复合电极。通过电化学Tafel曲线、阻抗谱和扫描电镜等考察了温度对电极表面形貌及耐腐蚀性能的影响。结果表明:改性复合电极主要成分为β-PbO_2及少量的WC,当电镀温度为60℃时,β-PbO_2镀层表面平整、晶粒分布均匀,形状规则,电极具有较小的自腐蚀电流密度和较大的电荷转移电阻,且弥散效应较小,耐蚀性良好。     

热泵热水器外盘微通道冷凝器与外盘铜管冷凝器特性比较

为解决热泵热水器传统外盘铜管换热器与水箱外壁接触面积小、换热效率低的问题,将微通道强化换热技术应用于外盘结构的冷凝器,代替外盘铜管冷凝器。实验分析两种冷凝器的换热特性,研究分别配置外盘微通道冷凝器和外盘铜管冷凝器的热泵热水器系统性能的差异。实验结果表明：采用同一热泵主机,名义工况、水箱静态加热模式下,微通道冷凝器的压降低于外盘铜管冷凝器压降87%;外盘微通道冷凝器制热量高于外盘铜管冷凝器,夏季工况外盘微通道冷凝器制热量高37.5%,名义工况高8.7%,最小工况高19.6%;通过冷凝器分析计算,在名义工况下,外盘微通道冷凝器的效率高于外盘铜管冷凝器20%,其能量利用率较好。