500kV海底电缆油泵站远程监控系统研究

海底电缆油泵站作为海南联网工程的重要组成部分,满足3根海底电缆用油及压力需求.油泵站系统投运9年,出现多起故障,当海底电缆油泵站控制系统故障后,无法监控油泵站的运行状况,无法手动对油泵站系统进行就地操作及了解海底电缆的供油情况.研究海底电缆油泵站的工作原理,打破原有代码屏蔽,开发一套海底电缆油泵站远程监控系统,实现对油泵站的远程监控.     

一种新型CMOS施密特触发器

提出了一种新型的高速度全摆幅CMOS施密特触发器,其结构非常简单,只用了10个MOS管,其中包括两个开关管和两个反向器;通过分析计算给出了新型施密特触发器的阈值电平和磁滞宽度及传输延迟的计算方法,并且此施密特触发器具有磁滞宽度比较容易控制、转换速度快的特点;该电路采用0.6μm的CMOS工艺设计,并通过HSPICE验证,表明这种施密特触发器具有全摆幅输出、几乎不存在静态功耗、传输延迟几乎与负载无关等优点,比较适合在低电压、低功耗、高速便携设备中应用。     

玻璃布增强环氧复合材料拉伸疲劳失效判据

以试样断裂为失效判据,测试得到了±45°玻璃布增强环氧复合材料（EW 250F/3238A）的拉伸疲劳S-N曲线。发现了该类复合材料具有明显的拉伸疲劳大变形、刚度衰减特征。对于该类复合材料,单纯以试样断裂作为失效判据确定其疲劳寿命是不合理的,必须考虑材料的刚度变化,根据工程经验制定刚度失效判据,合理地确定其疲劳寿命。提出以位移峰/谷值增长率或动刚度保持率来表征该类复合材料的刚度失效判据,并验证了其可操作性。     

油泵站加油工具车液压系统及故障排除

本文首先介绍了液压系统的分类和故障类型,以液压系统油的清洁度为切入点,介绍作者设计的油泵站加油工具车的液压系统设计原理并介绍其在海南联网工程500kV充油海底电缆油泵站中的应用,最后从多角度介绍了该液压系统的常见故障分析与故障处理方法。     

OPC技术在输气站监控系统中的应用

介绍了OPC技术产生的背景及其规范,在输气站监控系统改造中提出基于OPC技术实现了KEPSEVER与不同厂家流量计算模块通信问题的解决方案。搭建了RSLINX与PLC之间的驱动服务,在KEPSEVER与不同厂家流量计算模块之间建立OPC服务器/客户端通信。采用Rockwell RSView32组态软件,通过以太网实现现场数据采集、控制,实现主从操作台图形、数据共享。实验结果验证了方案的有效性和可靠性,具有较好的监控效果。     

一种典型的海底电缆油泵站系统油路设计研究

充油海底电缆两端需要专用油泵站实时地为海缆本体提供稳定油压,以保证在海底电缆遭受外力破坏时能够保持正向油压,防止海水侵入海缆内部造成更严重的海缆损坏。鉴于此,对典型的海底电缆油泵站系统油路设计进行了分析研究,对于海底电缆油泵站的运维、检修以及后续的研发改进工作具有重要的指导意义。     

海底电缆液压剪切系统设计

在海底电缆抢修任务中,针对多层海底脐带缆的切割需求,提出一种基于水下机器人作业的水下液压剪切机构。结合海底脐带缆多层复合及金属绞线的特殊结构建立剪切失效模型,并对水下液压剪的切割机构进行设计。运用Abaqus软件分析切割过程中脐带缆的力学响应,对脐带缆逐层连续变化的力学特性进行研究,提出海底脐带缆切割需要满足的剪切力及水下液压剪机构的主要参数。     

玻璃纤维复合材料不同温度条件拉伸强度统计分布

根据两种不同温度(80℃、室温)条件下玻璃纤维复合材料拉伸强度试验数据,利用简单线性回归方法,对不同温度条件下材料拉伸强度进行了拟合,预报了低温(-55℃)条件下的拉伸强度,通过与试验结果对比,发现吻合较好,为今后玻璃纤维复合材料的应用提供一定的参考.     

基于三维GIS技术的输电线路地理信息系统的设计与实现

针对当前计算机图形及GIS技术的发展和电力系统输电线路管理需求的特点，本文以输电线路地理信息系统平台为例，研究了如何利用现有的数字高层模型(DEM)及相应算法实现海量三维地表模型的构建和如何运用设计模式的构造方法实现输电设备的关联组合等问题，并通过建立方位数据中间层的方法将地表数字高层模型、输电设备三维模型及各类属性信息有机的结合在一起，从而满足了输电线路GIS系统的各类维护及查询要求，并为该平台日后成为线路设计、培训模拟等高层应用的平台构建了良好的开放性框架。     

一种用于Boost芯片的新型限流电路

提出了一种用于Boost芯片的新型限流电路,其功能是对功率管的电流采样,并在该电流达到规定值时,快速输出关断功率管的信号.采用限制比较器输入电压范围的方法,解决比较器因工作在大信号模式引起传输延时过大的问题.通过增加比较器的偏置电流,消除功率MOS管关断过程中出现的正反馈.Hspice仿真结果表明,电路反应速度快、工作稳定、限流精度符合要求.