燃煤机组尿素热解制氨脱硝系统运行分析及优化

针对某660 MW机组尿素热解制氨脱硝系统发生的经常性故障,通过运行分析,认为热解炉设计裕度小、喷枪雾化能力不足和调节特性差是导致热解炉结晶的主要原因,喷NH3不均匀、NH3逃逸率大、烟道积灰过多是造成空预器堵塞、引风机叶片结垢的主要原因.为避免故障再次发生,对尿素热解制氨脱硝系统喷枪雾化、调门特性、尾部烟道输灰、排烟...     

齿轮调幅调频所引起的室内啸叫噪声分析与控制

某前置后驱车型在加速过程中室内存在啸叫异响,在特定转速下尤为明显。试验数据显示后主减速器壳体振动和辐射噪声均存在相应的频谱特性。对室内噪声及主减速器壳体的噪声与振动在匀速和加速工况下进行数据采集,采用频谱分析和调制谱分析,确认该啸叫噪声为主减速器齿轮啮合引起的齿轮振动调制现象。该调制以主减速器齿轮啮合频率的高次谐频为载波频率,主减速器主动齿轮轴的转频为调制频率。在一定程度上提高齿轮加工精度可使室内啸叫噪声明显减弱。整个试验分析过程为后期齿轮异响问题排查提供一种新的思路。     

冷却风扇非整数倍阶次噪声问题的试验诊断分析

汽车发动机冷却风扇工作时,室内噪声出现冷却风扇轴旋转基频的5.3阶左右噪声峰值（双风扇,叶片数均为6片）,为明确该异常噪声源产生的具体原因,综合分析冷却风扇激励源、主要传递路径等因素,利用实验手段对噪声进行详细诊断分析,确认引起噪声的原因是风扇涡流噪声。风扇与散热器之间的距离对其有较大影响,通过风扇与散热器之间的距离优化,降低此噪声对室内噪声的贡献。     

焊缝密封胶对车身密封性的影响研究

为提高车身的密封性能,主机厂均采用焊缝密封胶进行焊缝的处理。然而钣金搭接形式、缝隙大小等因素都决定了焊缝密封胶的分布、形态、尺寸及用量。合理地进行焊缝密处理设计不仅可以提高整车的密封、防腐性能还能节约一定的成本。主要阐述了如何进行焊缝密封设计,特别是关键部位的密封处理,旨在合理、经济地进行整车密封处理。     

车用胶粘剂对车内空气质量的影响

以车用胶粘剂作为研究对象,重点探讨了其VOC(挥发性有机物)含量和气味性能对车内空气质量的影响,并提出了相应的改善措施。研究结果表明:焊装用胶的主要成分为丁基橡胶、加工油和炭黑,三者对VOC含量的影响依次为加工油>炭黑>丁基橡胶,其气味等级(3～4级)属于难闻和反感级别;涂装用胶的主要成分为糊状PVC(聚氯乙烯)树脂、DOP(邻苯二甲酸二辛酯)增塑剂和有机溶剂等,其对整车车内VOC含量影响较大,并且涂装用胶的气味等级(4级)属于反感级别;总装用胶的主要成分为异氰酸酯、聚醚多元醇等,其乙苯含量相对最高,对整车车内的VOC含量影响极大,并且总装用胶的气味等级(1级)属于无法忍受级别。     

基于 Euro - NCAP 评价规程的行人头部碰撞安全性能评估与优化

为提高行人头部碰撞安全性能,本文以欧洲新车评价规程为基础,利用计算机辅助工程与试验方法对某车型行人头部碰撞安全性能进行评估。对影响行人头部碰撞性能的关键因素进行详细分析,优化了发动机舱、翼子板、前围上部等结构。最终评估结果表明,采用优化后的前端结构满足Euro-NCAP行人保护头部碰撞开发要求,有利于行人保护性能提高,为车辆前端结构设计提供参考。