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用于同杆双回线保护的时域电容电流的分相补偿方法 总被引:3,自引:0,他引:3
分相电流差动保护常作为同杆双回线的主保护配置,但对于超高压及特高压远距离输电线路,分布电容电流将大到影响保护的可靠性和灵敏度。现有的电容电流补偿方法,都只补偿了单回线相间电容电流,没有考虑双回线线间电容电流的补偿,补偿效果有限。考虑了同杆双回线相间与线间的静电耦合,建立了相应∏模型等效电路,提出在时域中分相补偿电容电流的方法,不仅可以补偿相间电容电流,还可很好地补偿线间电容电流。EMTP仿真实验表明,新补偿法比原单回线的相量及时域补偿法具有更好的补偿效果,有效提高了同杆双回线上分相电流差动保护的灵敏度和可靠性,且新方法计算量小、不要求高采样率,无需引入另回线电流,适用于现有采样率不高、通道传输速率有限的继保装置中。 相似文献
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基于模型识别的输电线路纵联保护新原理 总被引:3,自引:0,他引:3
提出了一种基于模型识别的线路纵联保护新原理,将外部故障状态等效为电容电路模型,内部故障状态等效为电感电路模型。内部故障时,电容模型误差大,识别出的电容参数所对应的阻抗 ZC 等效于系统阻抗,数值在100Ω以下;外部故障时,电感模型误差大, ZC 等效于线路容抗,数值在500Ω以上。通过比较模型误差和识别容抗 ZC 的大小,即可区分线路内外部故障。理论分析和EMTP仿真实验表明,新原理无需补偿电容电流,原理上不受暂态分量的影响,具有很好的抗过渡电阻能力,能够可靠地快速动作。 相似文献
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传统车内主动噪声控制(Active Noise Control,ANC)中使用的FxLMS(Filtered-x Least Mean Square)算法,计算量较大,所需硬件成本相对较高,不利于批量生产。因此文章提出一种使用参考信号与滤波参考信号数字合成的改进自适应陷波方案,弥补了次级通路延时模型在相位误差方面的缺陷,同时具有结构简单、计算量小的优点。最后,基于CompactRIO建立了车内双通道延时陷波窄带ANC系统,进行车辆定置发动机定转速与行驶过程急加速两种工况下的实车道路试验。试验结果表明,所提方案的主动噪声控制效果良好,急加速工况下,车内噪声总声压级最高仍可降低8.46 dB(A),为主动噪声控制的工程应用提供了参考。 相似文献
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提出了一种基于模型识别的线路纵联保护新原理,将外部故障状态等效为电容电路模型,内部故障状态等效为电感电路模型。内部故障时,电容模型误差大,识别出的电容参数所对应的阻抗 ZC 等效于系统阻抗,数值在100Ω以下;外部故障时,电感模型误差大, ZC 等效于线路容抗,数值在500Ω以上。通过比较模型误差和识别容抗 ZC 的大小,即可区分线路内外部故障。理论分析和EMTP仿真实验表明,新原理无需补偿电容电流,原理上不受暂态分量的影响,具有很好的抗过渡电阻能力,能够可靠地快速动作。 相似文献
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500kV罐式断路器电流互感器二次回路接线错误的分析及对策 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了一起因500 kV罐式断路器电流互感器二次回路接线错误而产生的重大隐患,当500 kV罐式断路器本体发生故障时,由于线路保护与母线保护使用的电流互感器绕组接线未实现交叉,使得两者的保护范围没有交叉,存在保护死区,从而会导致主保护拒动。通过对全站500 kV系统保护用电流互感器绕组接线的检查和分析,发现造成保护死区主要是设计和安装两方面的原因,针对这两方面原因,提出了加强规范管理,在设计施工阶段加强一二次施工人员的配合以及施工、验收和日常维护时注重对该部分的检查等一系列具体的反事故措施,为今后罐式断路器继电保护用电流互感器绕组的设计、安装调试以及现场验收及维护提供了借鉴。 相似文献