真空吸附成型玻璃纤维/环氧复合材料自然老化特性试验研究

玻璃纤维增强复合材料层合板(GFRP)由于耐腐蚀性好、比刚度高、可设计性强等特性,在船海工程领域得到越来越广泛的应用,其自然老化特性也越来越受到研究者的重视。本文采用海水浸泡-阳光曝晒循环老化的方法来模拟海洋环境中复合材料的实际工作环境,用来评价真空吸附成型工艺高强玻璃纤维织物增强复合材料在海洋环境中的耐久性。通过武汉地区350天真空成型工艺玻璃纤维增强复合材料老化前后,对增重量变化和轴向拉伸强度、面内剪切强度、轴向压缩等基本力学性能的分析,研究了真空吸附成型工艺玻璃纤维增强复合材料在海洋环境下自然老化规律。结果表明,吸水增重率随老化时间的增加而增大直到达到饱和状态,饱和吸水增重量为0.54%;材料的3种破坏强度是由不同的材料组分控制,轴向拉伸强度下降最小,轴向压缩强度下降最大。     

玻璃钢导流罩新型密封结构设计及其模型试验研究

提出了船舶球鼻首导流罩玻璃钢壳体与船体结构之间的新型连接结构——纤维桩结构和柔性预紧密封螺钉连接结构，即：在钢构架与玻璃钢壳体之间采用纤维桩连接结构，玻璃钢壳体边界与船体搭接板之间采用加橡胶柔性密封的螺钉连接结构。经过导流罩局部模型试验证明，该连接结构能保证导流罩具有足够的强度和水密性，其性能优于现有螺钉连接结构，适合于实船使用。     

船用钛合金高效焊接工艺研究

本试验以板厚为4mm的Ti70和16 mm的TA5两种钛合金为焊接对象,对等离子弧焊(PAW)、激光焊(LW)及激光-MIG复合焊3种高能量密度高效率的钛合金焊接方法进行了初步的工艺探索,得到了性能优良的焊接接头,研究成果丰富了实船建造的钛合金焊接工艺。