考虑路网交通流状态的单变量交通噪声预测

为实现路网区域交通噪声预测,克服传统预测模型中路段间交通特性相互独立以及路段内流量与速度相互独立的缺陷,借助Van Aerde交通流模型,在不同道路等级、设计速度约束下,结合道路线声源噪声排放,构建基于速度的单变量交通噪声预测模型.分别对比4种常见城市道路的交通噪声实测值,模型预测值平均偏差为1.63 dB,满足精度需...     

基于递归正位置反馈的三阶压电纳米定位台谐振控制

针对压电纳米定位台的低阻尼谐振振动，设计了一种基于递归结构的正位置反馈控制器(RPPF)的闭环控制方法。利用激励信号输入平台进行系统辨识并使用零极点对消方法简化三阶系统，对闭环特征方程使用费拉里法求解。针对控制器参数较多，极点配置不够准确等问题，利用飞蛾扑火算法对RPPF控制器进行参数配置。实验结果表明，与正位置反馈控制器(PPF)相比，递归正位置反馈控制器(RPPF)将三阶压电纳米定位台的闭环带宽从531Hz提升到663Hz，且50Hz三角跟踪的最大绝对误差和均方根误差分别降低了30.12%和26.47%，具有更好的跟踪速度和精度。