基于MBD的飞机工装数字化定义与管理技术研究

为在飞机工艺装备上应用基于模型定义（MBD）技术,结合飞机工装特点,对工装MBD模型的定义与管理技术进行了研究。首先,构建了工装MBD的数学模型,阐述了通过几何元素、特性和标注的方式完整描述模型的方法,并对工装需求信息进行了具体定义和分类说明。然后,详细探讨了工装模型非几何信息的管理方法,介绍了基于集成界面分类显示的特性管理模式和基于三视图的标注管理模式,并研究了标注信息分类显示的方案。最后,在CATIA V5R18平台上利用组件应用架构（CAA）技术开发了工装MBD定义与管理系统。该系统已在某大型航空企业工艺装备部门得到了应用。     

基于MBD的飞机工装数字化定义与管理技术研究

为在飞机工艺装备上应用基于模型定义(MBD)技术,结合飞机工装特点,对工装MBD模型的定义与管理技术进行了研究.首先,构建了工装MBD的数学模型,阐述了通过几何元素、特性和标注的方式完整描述模型的方法,并对工装需求信息进行了具体定义和分类说明.然后,详细探讨了工装模型非几何信息的管理方法,介绍了基于集成界面分类显示的特性管理模式和基于三视图的标注管理模式,并研究了标注信息分类显示的方案.最后,在CATIA V5R18平台上利用组件应用架构(CAA)技术开发了工装MBD定义与管理系统.该系统已在某大型航空企业工艺装备部门得到了应用.     

淮北地区含煤岩系有机地球化学特征及生烃潜力分析

为了研究淮北地区含煤岩系生烃潜力,厘清其烃源岩生气条件,采用有机地球化学分析方法,在研究区采送炭质泥岩、煤和灰岩等样品共126件进行化验测试,分析其有机质丰度、类型及成熟度等特征。结果表明：1)太原组一般厚度为140 m,煤层厚度为2～4 m,暗色泥岩厚度约为60 m;山西组一般厚度为100 m,暗色泥岩占总厚度的1/3;下石盒子组一般厚度为98 m,暗色泥岩和煤层约占总厚度的1/3,均主要分布于蒋河向斜、闸河向斜及南坪向斜等区域;2)煤和暗色泥岩有机碳含量分别为69.16%和3.97%,煤和暗色泥岩是主要的生气母岩;3)干酪根元素分析的H/C值基本小于1,碳同位素δ¹³C值为-22.80‰～-24.74‰,岩石热解分析的氢指数小于50 mg/g,族组分分析的饱/芳值一般小于1,饱和烃气相色谱的主峰碳多在C₂₅,含煤岩系有机质类型较好,主要为Ⅲ型;4)淮北地区镜煤反射率大多在1.1以上,热解峰值温度为488～550℃,有机质已进入成熟阶段;5)综合盖层及储气构造,淮北地区童亭背斜和宿南背斜区域是生烃潜力有利区。