多联机空调系统压缩机贮油量的影响因素分析与试验验证

从理论和试验两方面研究了压缩机排油量和系统回油对压缩机贮油量的影响.前者由蒸发温度、冷凝温度决定,后者主要取决于系统运行模式.系统运行模式对制冷剂流速有很大的影响,从而影响回油效果和压缩机贮油量,理论计算和试验结果均表明制冷时回油效果较制热时好.为制定多联机回油控制措施,提供了理论依据.     

压缩机表面产生凝露的原因及其解决措施

变频多联机中距离室内机近的压缩机表面在运行中出现凝露现象,并伴随压缩机内油翻泡,油面下降。从理论方面分析该现象：在名义制冷、最大制冷工况下,制冷剂循环量没有控制好,导致过多的制冷剂进入压缩机后继续蒸发,温度降低到露点温度以下,从而出现压缩机表面凝露。为此,提出相应的控制措施,较好地解决了该问题,对保证多联机系统的稳定安全可靠运行具有一定的指导意义。     

空调器结霜动态模型建模及实验验证

结霜是制约热泵空调系统制热性能及热舒适的最重要因素,开发空调器结霜动态模型是一种优化制冷空调系统控制,提升空调系统能力和热舒适性的一种有效手段.建立了空调器结霜动态模型,首先根据换热器表面的温度计算湿空气掠过换热器后霜层的累积量,然后通过建立霜层累积量和风量的关系从而实现结霜与系统传热传质模型的耦合.实验验证表明,新建的结霜动态模型能够较好的预测结霜工况下风量的衰减和系统的制热量衰减,风量实时最大偏差小于5％,累计制热量计算误差小于5％.     

R410A变频多联机超长配管系统的工程应用

根据设计负荷计算相应名义制冷工况下的制冷量,给出变频多联机选型方法。模拟奥运会“鸟巢”的空调项目,制定2套超长配管系统方案,对运行中出现的问题进行分析,提出多联机设计中应该解决的制冷剂控制、回油等技术问题。测试多联机运行参数,采用焓差法计算其运行能量损失,为变频多联机超长配管系统的工程应用提供指导。     

R410A多联机能力损失的估算

对实验室安装运行的一套3模块组合的多联机系统,采用焓差法,计算其运行能力损失。运行情况和计算结果表明：系统运行稳定,制冷和制热效果好;R410A阻力低、流动性好,其多联机系统可以适当增加配管长度。     

大容量新风处理机制热控制目标的优化与实现

设计出一款基于VRF空调系统的16HP大容量新风处理机,制热采用变目标冷凝温度的优化设计模型控制压缩机的能力输出,通过调节新风机电子膨胀阀开度来达到目标出风温度,模型中的换热修正系数由试验确定,通过优化室外机电子膨胀阀开度的控制解决低温制热出风温度低的问题.实验验证了该控制方法的可行性,系统运行稳定可靠,出风温度控制精度高,而且实现节能,为新风机的应用提供指导.     

多联机性能随配管长度衰减特性研究北大核心

通过建立考虑配管阻力的集总参数法数学模型和实验研究,在名义制冷与制热工况下定量分析了室内外机组之间配管的长度对多联机的制冷量、制热量和输入功率等性能参数的影响。结果显示,对于室外机未设置过冷器的多联机,制冷量和制热量的衰减率分别为（0.15~0.18）%/m和（0.08~0.12）%/m,制冷输入功率减小率为（0.08~0.10）%/m。建议在室外机上设置过冷器。