通过有限元分析解决全钢载重子午胎胎脚裂问题

造成全钢载重子午胎胎脚裂病象的主要原因是胎脚底面的较大摩擦功发生在接触压力较大、横向剪力交变处附近,致使该位置发生过度磨损。经过有限元计算分析,降低胎脚底面与轮辋内表面间的摩擦功,可减缓或避免该病象的发生。     

超声波对硅树脂/蒙脱土纳米复合材料热性能的影响

采用超声波技术,原位插层聚合法制备了甲基苯基硅树脂/有机蒙脱土(OMMT)纳米复合材料。X射线衍射(XRD),透射电镜(TEM)研究了复合材料内部结构以及超声波时间对蒙脱土分散性和复合材料热性能的影响。简单控制超声波时间15和30min,分别制备了不同OMMT质量分数的插层型和剥离型聚合物/蒙脱土纳米复合材料。加入OMMT,无论是插层型还是剥离型,复合材料的起始分解温度都有所下降,但热失重速率较平缓。插层型纳米复合材料耐热性能明显优于剥离型,温度500℃时,插层型热失重均小于纯硅树脂。当OMMT含量8%时,插层型PLS复合材料500℃的热失重均10%;而剥离型PLS复合材料500℃的热失重较大,超过15%。     

通过有限元分析解决全钢载重子午线轮胎胎脚裂问题

采用有限元方法分析全钢载重子午线轮胎胎脚裂的原因,并提出相应解决措施。造成全钢载重子午线轮胎胎脚裂问题的主要原因是胎脚底面的较大摩擦功发生在接触压力较大、横向剪力交变处附近,致使该位置发生过度磨损。采取胎体反包和胎圈包布外侧高度均降低10 mm、增加2层锦纶加强层及增大钢丝圈直径等优化措施,可降低胎脚底面与轮辋内表面间的摩擦功,减缓或避免该问题的发生。     

钌钯/炭催化剂催化苯甲酸加氢制备环己基甲酸

对钌钯/炭催化剂催化苯甲酸加氢制备环己基甲酸进行研究,考察金属负载量、溶剂用量、反应温度和反应压力对反应的影响,并考察催化剂重复使用性能。结果表明,使用自制的钌钯/炭催化剂,催化剂中金属钌纳米粒子和钯纳米粒子负载质量分数分别为5.0%和0.5%、m(苯甲酸)∶m(环己基甲酸)=2∶1、反应温度(135~145)℃和反应压力(4~5)MPa条件下,苯甲酸转化率≥99.3%,环己基甲酸选择性≥99.0%。催化剂重复使用16次,仍具有较高活性。     

高导热硫化胶囊在全钢子午线轮胎中的应用

正随着全钢丝子午线轮胎生产企业的增多,企业之间的竞争越来越激烈,如何提高生产效率至关重要。轮胎的硫化时间是制约轮胎生产效率的关键因素之一,而决定硫化工艺时间最主要的就是硫化温度,经对比分析,发现适当加快硫化时胶囊的导热效率,可相应地减少轮胎硫化时间,提高生产效率,增加企业经济效益。     

焦化蜡油对含聚氯乙烯混合塑料热裂解产物的影响

以含聚氯乙烯(PVC)的混合塑料和焦化蜡油为原料,在N_2流量3 mL·s~(-1)吹扫条件下进行分段热裂解,裂解温度(25～250)℃、(250～360)℃及(360～480)℃。考察油固比、PVC含量对产物组成的影响,检测裂解油的有机氯含量。结果表明,PVC含量为质量分数5%,焦化蜡油与混合塑料的油固质量比为2,FCC催化剂用量为质量分数10%时,燃料油收率达到92. 04%,气体和固体收率仅有6. 89%和1. 07%。添加焦化蜡油增加液相产物中的重组分,减少轻组分。以焦化蜡油为溶剂进行混合塑料的催化裂解的工艺不仅为"白色污染"的处理开辟了一条新途径,而且为获得较低氯含量塑料裂解油提供了工艺参考。     

合成异丙胺工艺技术研究进展

异丙胺是应用广泛的低级脂肪醇胺,主要用于医药和农药等领域。随着一些下游产品的开发,对异丙胺的需求量也随之增长。合成异丙胺主要有异丙醇催化加氢胺化法和丙酮加氢催化胺化法。采用何种方法优势更大,主要取决于原料价格。镍基催化剂价格低廉,活性较高,是今后催化剂研究重点。丙酮法工艺成熟,但反应中副产物较多,生产成本较高;异丙醇反应副产物较少且易控制。     

夏季家电注意防火

一到夏天,电气火灾总会呈递增的趋势,夏季气温高、雷雨多、用电频繁,家用电器除了正确安装、使用、维修保养外,还要注意预防火灾的发生。 降温 由于夏季气温高,家电在工作的时候产生的热量不易散失,容易造成周围环境温度的升高。而过高的环境温度,一方面会加速导线、线圈的绝缘老化,出现短路打火现象。另一方面还会直接引燃家电上的可燃部件或周围的可燃物,造成火灾事故。为了防止家电造成火灾,首先要控制好家电的使用时     

SCR脱除NO_x催化剂的研究进展

NO_x排放对人体和环境造成较大危害。SCR脱硝技术已成为减少NO_x排放的主流技术,在SCR脱硝技术中催化剂占有重要作用,开发出具有高活性、高稳定性和高寿命的催化剂至关重要。阐述了金属氧化物载体、分子筛载体以及碳载体催化剂的选择性催化还原法脱除NO_x的研究进展,对SCR脱硝催化剂研究领域存在的问题进行探讨,并展望了今后研究方向。