圆柱形长杆超高速正碰撞薄板结构破碎效应

超高速碰撞多层板结构破碎效应研究对空间碎片防护及动能武器毁伤效应研究有着重要意义。采用ANSYS/AUTODYN程序的SPH方法,对超高速碰撞碎片云的形成过程进行了数值模拟,某典型时刻一次及二次碎片云形貌的数值模拟结果与实验结果吻合较好,验证了计算方法和模型参数的正确性。在此基础上采用数值模拟方法,对钨合金、轧制均质装甲(Rolled Homogeneous Armor,RHA)及LY12铝三种材料的圆柱形弹体超高速碰撞薄板的破碎规律进行了研究,基于量纲分析方法得出了弹体破碎长度随弹靶材料特性、弹靶尺寸及初始撞击速度变化的关系式。并研究了钨合金及RHA两种材料的长杆弹对八层RHA板结构的超高速碰撞效应。     

爆炸冲击波作用下混凝土板的载荷等效方法

基于动力响应一致的原则,提出了将混凝土板所遭受的爆炸载荷等效为无升压时间的 三角形均布载荷的方法。采用量纲分析将混凝土板的最大动量及其达到时间作为等效参数,得到 了其在爆炸作用下的等效载荷超压峰值和持续时间与炸药当量和爆距之间的无量纲经验关系式。 通过对一定无量纲范围内不同工况计算结果的拟合,确定了经验表达式中的常数。最后,采用数值 方法对等效载荷和实际爆炸作用下混凝土板的动力响应数值分析结果进行比较,验证了该等效方 法的有效性。     

农用硝酸铵抗爆性能判定方法研究

现行《农用硝酸铵抗爆性能试验方法及判定》标准存在一定的漏洞,致使通过抗爆性检测的部分农用硝酸铵仍可用于配制2#铵油炸药,且具有良好的爆破效果,而被不法分子利用。详细介绍现行标准的具体检测方法,并以实际案例来分析其缺陷,最后提出相应改进建议,对防止农用硝酸铵用于非法制造炸药,维护爆炸物品管理市场具有重要的意义。     

节理裂隙围岩小直径深竖井爆破开挖

节理裂隙发育围岩地区小直径、深竖井的爆破开挖,很容易造成塌方和超挖,所以其设计与施工一直是关注重点。结合长沙市森林防火监测站项目80 m深的小直径竖井工程,针对小断面、深竖井的工程特点以及表层围岩石风化严重的地质条件,采取小断面反井爆破、分次扩挖,及地表层正向爆破等施工技术,对保证竖井开挖质量及安全措施进行了详细的分析。结果表明工程设计与施工工艺切实可行。     

带壳装药爆炸毁伤混凝土的数值模拟

为研究壳体对混凝土毁伤效果的影响规律,运用AUTODYN-2D对裸装药和不同厚度钢壳装药爆炸毁伤混凝土进行了数值模拟,结果表明,裸装药爆炸毁伤混凝土后的有效破坏区半径R2值比薄壳体时的小,但比较厚钢壳体时的大,这与试验结果吻合.壳体的存在对于最终毁伤效果的影响,视钢壳体的厚度而定.     

钨球高速侵彻中厚钢板成坑特性

采用57.5/14.5mm二级轻气炮对直径为7mm的钨球以1.900~2.350km/s的速度正侵彻20mm的A3钢板进行了试验研究,得到了不同速度下钨球对钢板的侵彻深度及侵彻孔形貌。采用AUTODYN-2D软件对钨球高速侵彻钢板过程进行了数值模拟研究,得到了侵彻过程中不同时刻弹靶形貌、应力分布等,并对侵彻孔形貌、侵彻孔孔径及侵彻深度进行了预测,其结果与试验结果吻合较好。在此基础上采用数值模拟方法研究了Φ5~Φ9mm钨球对不同厚度钢板的成坑特性。     

3m深水下沟槽爆破设计与施工

随着经济的发展,水下沟槽爆破已广泛应用于经济建设的多个领域.由于水下爆破的复杂性,使得水下爆破成本很高、危害难以控制.对3m水深某过江水下沟槽爆破施工的钻孔方法、孔网参数、装药技术、起爆网路等关键技术和爆破安全校核计算方法进行了论述.爆破效果表明:本工程的施工技术成熟、安全、可靠、成本低廉.     

深孔爆破技术在板肋石拱桥爆破拆除中的应用

介绍了长为382 m的张家界市鹭鸶湾板肋石拱桥的深孔爆破拆除方案、参数设计论证和爆破危害控制措施。针对板肋石拱桥的主要承重部位桥墩立柱直径为3～5m且钢筋密集的特点,在桥墩立柱钻孔中,采用地质钻机配套合金岩芯钻头抽取盖梁钢筋混凝土,待穿过盖梁层后,再改用履带式潜孔钻机完成桥墩立柱钻孔,解决了因桥墩盖梁钢筋密集不易钻孔和桥墩立柱高水位无法侧向钻孔的难题。采用深孔爆破技术,经安全校核计算后,v=1.430cm/s,pm=0.013MPa,对周边建(构)筑物和下游水电站基础没有影响。     

水压爆破在隧道掘进中的应用

利用水压爆破技术特点,在人防工程、阵地工程隧道掘进中进行水压爆破。结果表明,水压爆破应用于隧道掘进中的光面爆破,具有很好效果,既有效地控制了爆破震动,又可以防毒降烟,同时破碎围岩较均匀,大块率降低,有利于机械化施工,显著提高了经济效益。     

复杂条件下砖烟囱的定向爆破

介绍了一复杂条件下的砖烟囱定向爆破拆除的成功过程,给出了切口及相关的爆破参数,对于复杂条件下问题处理的方法进行了初步探索.