LRB隔震桥梁的地震反应特点

本文对一座采用铅芯橡胶支座(LRB)隔震的桥梁输入了多条具有相同反应谱、且时域内强度包线形状相似的地震波，通过非线性时程分析发现： LRB隔震桥梁地震反应的离散性很大，其最大响应对地震动的全过程十分敏感；LRB是一种有效的隔震装置；LRB的初始屈服力对隔震效果影响较大。     

隔震桥梁设计参数的研究

对支座隔震桥梁输入了多条具有相同反应谱的地震波,通过非线性时程分析,研究了隔震桥梁的地震反应特点,发现隔震桥梁地震反应的离散性很大,其最大响应对地震动的全过程十分敏感.分析了隔震支座延性率与隔震效果之间的关系,发现对某一条地震波,隔震支座延性率有一个最佳范围,在此范围内,支座位移增加较少,而剪力减小很多.对隔震支座的设计参数进行了研究,得到了其合理的取值范围和选择原则.     

西南交通大学成都总校建设的回顾──西南(唐山)交通大学建校一百周年感言

今年，1996年5月15日，迎来了西南（唐山）交通大学建校一百周年。一百年来，西南交通大学历经沧桑，走过了曲折而漫长道路，走上了平坦宽阔、通向21世纪的大道。1896年，学校始建于河北山海关，后因八国联军侵华，校址改定于唐山。抗战期间，学校转辗南迁，先后曾在湖南湘潭、贵州平越（今福泉）、四川壁山等地复校上课。抗战胜利后，迁回唐山，直至解放。其间校名屡经更迭。1952年，全国高校院系调整后，学校更名为唐山铁道学院，学校也有了很大发展，学生人数达3000多人，1964年，遵照中央建设大三线的指示精神，铁道部决定唐院内迁四川…