新型聚焦反共振式主减隔振系统性能分析

为降低直升机向机体传递的旋翼动载荷,提出了一种新型聚焦反共振式主减隔振装置。通过建立聚焦反共振式主减隔振系统参数模型,分析了聚焦反共振式主减隔振系统的载荷传递特性,讨论了弹簧板刚度、惯性质量等关键参数对主减模态频率以及隔振效率的影响;为了验证该模型及后续进一步研究,按照某型机主减接口加工了一套聚焦反共振式主减隔振装置同时进行了地面试验,计算结果与试验结果吻合。经试验结果表明,加装聚焦反共振式主减隔振装置对垂向、航向和侧向三向激励的隔振效率均达到了80%,为新研直升机以及现役直升机减隔振需求提供一条新的途径。     

开孔壁板结构隔声特性分析

开孔声泄露是影响壁板结构隔声特性的主要因素之一。为了提高壁板的隔声性能,建立了开孔壁板的隔声特性评价函数,在此基础上,采用有限元和边界元混合建模方法,研究了不同开孔工况下的壁板隔声性能。仿真结果表明,若壁板采用多孔或有缝隙的材料,即使其面密度很大,其隔声量也会大大下降;同样的结构形式,开孔率越高,结构的隔声效果越差。开孔率超过1%的构件隔声量不会超过20dB,在某些频率处甚至低于10dB;相同的小开孔率下,孔隙的形状、数量和位置等对板结构的隔声影响较小;在不可避免开孔的位置合理选用密封材料进行密封,会显著提高整个结构的隔声效果。