冲击荷载作用下混凝土梁中钢筋应变变化率研究

本文通过对高架道路中间隔离护栏的冲击试验研究和理论计算给出了交通工程中常遇车辆冲击作用下的混凝土梁中钢筋应变变化率的最大值估算，为深入研究结构件在冲击荷载作用下的动力响应特性提供了必要的依据。     

粘结滑移试验中的粘结应力的拟合方法

本文给出了粘结试验中直接测量得到的钢筋应变数据的新处理方法，和离散数据光滑化的解析法，改进了平均法导致的在拟合过程中边界条件不严格满足和光滑化无章可循的缺点。     

两种天线方案抖振位移响应的比较研究

本对置于某一超高层建筑顶部的钢质天线抖振响应进行了研究。对两种天线单体方案的抖振性能进行了气动弹性模型试验和理论计算和比较，最后分析了天线的鞭稍效应。计算和试验结果为天线结构的分析设计提供了依据。     

内环线高架道路中间隔离护栏结构改进形式的冲击试验研究

本文主要通过两种类型的原中间护栏改造的冲击试验比较,分析了改进后的护栏抗冲击作用的效果,研究表明护栏的改造方案是可行的。     

顺风向等效风荷载及响应——主要国家建筑风荷载规范比较

详细地比较了中、美、欧、日、加、澳等国风荷载规范中顺风向响应的计算内容。通过对基本风压、平均风速剖面、湍流强度剖面、脉动风速谱、相关函数等多个方面的详细分析比较 ,指出中国规范在湍流强度、响应峰值系数的选取、相关函数的选用等方面可能存在的问题 ,并用各国风荷载规范完整地计算比较了一幢高层建筑结构的顺风向等效设计风荷载和顺风向风振响应     

风、地震作用的建筑结构可靠度比较

首先介绍了基于首超破坏准则和改进的一次二阶矩方法的可靠度计算,并给出了随机参数灵敏度的近似估算方法,比较了风、地震作用下,实际多高层结构的可靠度。分析说明,基于概率理论的可靠度比较,与基于响应量的直接比较不完全的相同,由于结构可靠度的比较可能涉及到响应控制阈值,结构系统的参数随机性等,因此可靠度的比较有其自身的特点。