建筑废弃物应用于道路水稳层性能研究

基于对罗湖棚改房屋拆除所产生建筑废弃物再生集料的性能试验,对其在道路水稳层的应用进行配合比试验,并通过实体工程路面基层、底基层试验段铺筑,掌握再生水稳混合料的加工、施工方法。房屋建筑废弃物再生集料的杂质含量和压碎值高于现行规范限值要求,但通过合理的配合比及生产过程控制,再生水稳底基层、基层的强度能够达到路用性能要求。     

OGFC冻融损伤特点与冻融耐久性分析

OGFC(开级配磨耗层)在公路建设中日益得到重视,因其在季冻区冻融问题研究属空白,因此对其冻融损伤特性和冻融耐久性进行研究。归纳总结OGFC冻融损伤特点,进而提出了冻融损伤特性的研究方法,并分析抗冻性试验条件与实际性能之间的联系。     

复合型胶粉改性沥青胶浆的流变性能研究

通过 Brookfield 粘度试验及动态剪切流变试验,测试分析了复合型改性沥青胶浆的流变性能。研究结果表明,与 SBS 沥青相比,复合型改性沥青胶浆明显改善了沥青在高温下的稳定性,同时也降低了沥青的温度敏感性。     

Ti02光催化核壳材料的研究进展

TiO<,2>核壳材料作为光催化剂具有活性高、稳定性强、普适性广、应用前景广阔等优点而引起了人们广泛的兴趣.综述了近年来TiO<,2>核壳材料用作光催化剂的最新研究成果,主要包括TiO<,2>与金属、半导体、磁性材料等复合所得核壳材料及TiO<,2>自身组成核壳材料在光催化领域的应用,指出TiO<,2>与金属、半导体复合或离子掺杂等所得核壳材料都不同程度地提高了其催化性能;与磁性材料复合时虽然易于分离但是活性不理想;当以TiO<,2>为核时,通过控制合成条件可以制备出孔径不同的TiO<,2>壳层,该类核壳材料可以选择性地降解有机物.最后指出深入探讨TiO<,2>核壳材料光催化机理、开发易回收高效TiO<,2>催化剂及寻找简易制备TiO<,2>核壳材料的方法是未来TiO<,2>核壳材料研究的重要方向.     

复合型耐盐高吸水性树脂的制备

采用丙烯酸、丙烯酰胺、高岭土为接枝物淀粉为单体,通过水溶液共聚法制备复合型耐盐高吸水性树脂.分别考察引发剂、交联剂、高岭土、丙烯酰胺和丙烯酸用量对样品吸水倍率的影响,确定最佳配方,制备样品在去离子水、0.9%NaCl和1.5%NaCl中的吸水倍率分别达到1215倍、125倍和105倍.     

厂拌热再生沥青混合料质量控制及应用

对不同废旧沥青混合料(RAP)掺量(20%、30%、40%和50%)下再生沥青混合料的体积性能、高温性能、水稳定性能及抗飞散性能进行试验研究。结果表明：随着RAP掺量的增加,再生沥青混合料的高温性能越来越好,而飞散损失率逐渐增大,沥青与集料之间的粘结性能逐渐减弱;随再生沥青混合料中RAP掺量的减少,混合料水稳定性能愈来愈好。     

非机动车道彩色透水路面铺装技术研究

介绍了国内外彩色透水路面铺装技术的研究现状及现行技术存在的主要问题,详细阐述了新型高粘冷拌冷铺彩色透水沥青绿道铺装新技术的优势、效益、适用范围及其推广应用前景,指出该技术将是未来彩色透水路面铺装技术的发展趋势。     

路基贝克曼梁弯沉与FWD弯沉关系研究

依托广东某高速公路路基建设项目,分别进行了贝克曼梁和落锤式弯沉测试。首先采用直接回归法进行了回归分析,结果显示弯沉数据较离散,不函数下回归相关系数均较低,采用物理意义更加明确的幂函数形式,得到了动静弯沉直接转换关系式;然后采用代表值回归法进行回归分析,结果显示,数据相关性较高,采用幂函数形式得到了动静弯沉代表值转换关系式;最后分别对不同软基处置路段和填挖方式的数据进行了分析研究,结果表明,软基处置方式和路基填挖方式对弯沉转换关系影响不大。     

建筑废弃物再生集料振动水密回填技术

对建筑废弃物再生细集料进行性能检测,膨胀性试验表明再生细集料的体积稳定性良好。采用定制箱体室内模拟振动水密回填施工技术并依托实体工程进行试验段铺筑,对比传统的分层填筑工艺,结果表明振动水密技术可将回填分层厚度提高至1.2～1.5m,压实度可达95%以上,在保证施工质量的同时可显著提高管沟及基坑回填效率。