盾构机新型注浆泵控制系统的研制

针对施维英注浆泵控制系统在使用中存在的不足,研制出安装方便、探作简单可靠和控制准确的注浆泵控制系统.通过工程实践证明,新的控制系统安全可靠、操作方便,能精确控制注浆量,具有良好的社会和经济效益.     

拱形结构试验的滑动拱座施工技术研究

分析了现有滑动拱座施工中存在的不足,提出了适应于大面积滑动面的滑动拱座施工工艺,并进行了现场实施和测试。新工艺通过在预埋钢板上设置多个定位孔和定位螺杆,通过定位螺杆和定位螺母调整预埋钢板在定位孔的标高,不仅能实现大面积预埋钢板边缘部位的标高控制,也可以实现大面积预埋钢板在中部的标高控制,克服了现有安装方法不能调整钢板中部标高偏差的不足,取得了良好的实施效果。施工经验可供类似工程借鉴。     

盾构机吊装用新型吊耳的研制

为适应大型盾构机的吊装需要,研制了一种能够快速安装和重复使用的盾构机吊装专用吊耳。吊耳由主吊耳板、加强板和底板焊接而成,在底板上钻有供高强螺栓组连接用的通孔。吊装时通过高强螺栓组将吊耳底板与盾构机外壳连接在一起。盾构机组装完成后拆除吊耳,使用密封销轴将盾构机外壳上的螺栓孔堵牢。实践证明,该新型吊耳拆装方便,使用可靠,可节省大量的人力物力,有着良好的经济效益。     

承受移动均布质量的简支梁振动反应分析

考虑磁浮交通等工程背景下，研究了大于简支梁跨度的质量在简支梁上移动时，简支梁的竖向振动情况，建立了简支梁向振动分析的移动均布荷载模型，通过使用荷载移动状态函数得到了简化形式的简支梁振动方程组，并用振型叠加和Wilson—θ法求出了简支梁的振动反应。文中比较和研究了移动荷载作用下简支梁跨中位移和加速度与梁的跨度、荷载移动速度以及移动质量与桥梁质量比之间的关系。结果表明梁的自振频率，荷载的行驶频率和荷载与梁质量比对梁的振动都起着重要的作用。     

矩形盾构施工渣土在隧道内运输的研究

分析了矩形盾构施工的特点,研制了一种能适应矩形盾构施工的新型渣土运输系统。新型渣土运输系统使用移动式皮带机,当需要渣土运输时,将皮带机从台车上方拖出,形成完整的渣土运输系统;当需要管片拼装时,则将皮带机拖至台车上方,解决了皮带机与管片拼装作业时相互"碰撞"的问题。实践证明,新型渣土运输系统具有提高施工效率、适应性强和操作简便的有益效果。     

承受移动均布二系悬挂模型的磁浮三跨连续梁振动分析

考虑磁浮列车与轨道梁之间的主动控制电磁力的作用,车辆简化为移动均布二系悬挂模型,建立了磁浮车辆/轨道梁耦合振动分析模型,对磁浮列车在三跨连续梁上通过时轨道梁的振动反应进行了数值仿真.研究了车辆长度、车速、轨道梁刚度和跨度比等参数对轨道梁动力特性的影响,分析了参数f1/(v/l)与轨道梁动力反应的关系.建议轨道梁动力设计中以控制轨道梁的冲击系数和振动加速度为主,所得结论可为高速磁浮轨道梁设计提供理论依据.