有机硅适形涂料

本文论述了国际上新近发展起来的有机硅适形涂料的性能、国内应用研究情况及使用方法。该涂料能在-65℃～+200℃长期使用。减震性好,电气性能和化学稳定性能优异,透明性好。被灌封的线路和电器元件的外表和数字清浙可见,而且不会受到腐蚀。当某个元件损坏时可拆开更换,重新灌封后,不会留下修复痕迹。     

复合材料用环氧树脂的韧化——(一)无规羧基丁腈橡胶/双酚A型环氧树脂/-乙基-4-甲基咪唑体系的研究

研究了无规羧基丁腈橡胶/双酚A型环氧树脂/2-乙基-4-甲基咪唑体系的反应机理、结构形态、断口形貌以及热-力学性能。 试验结果表明,在环氧树脂中加入少量橡胶即可提高其韧性,而热-力学性能无明显下降;在橡胶/环氧树脂/2、4-咪唑体系中存在三个基本的反应;经橡胶韧化的环氧树脂是两相体系,并且两相界面结合力强;橡胶颗粒可以成为裂纹分伎的核心,从而消耗导致裂纹扩展的能量,提高材料的韧性。     

环氧树脂的韧化

本文报导了液体无规羧基丁腈橡胶韧化双酚A型环氧树脂的研究。主要阐述无规羧基丁腈橡胶/618环氧树脂/2—乙基—4—甲基咪唑体系的化学反应、所得复合物的结构形态以及复合物中橡胶含量对韧化效果的影响,并根据断口的电镜照片初步分析讨论了这类复合物的增韧机理。     

250℃工作电机绝缘结构的配套研究(摘要)

本文介绍研制250℃长期工作的电机,对电磁线、层间绝缘、相间绝缘、绕包绝缘和浸渍漆等,从绝缘性能,耐湿热性,防盐雾,防霉菌,热失重,热——电性能和热寿命等方面进行了研究,对绝缘材料进行评选,所用绝缘材料有Nomex,聚酰亚胺薄膜、聚酰亚胺玻璃漆布,有机硅玻璃漆布,聚酰亚胺薄膜和Nomex的复合箔等,还有聚酰亚胺漆、硅有机漆、改性硅有机漆、改性聚酰亚胺漆和二苯醚漆等。也从绝缘结构进行了试验。     

航空绝缘材料发展的几个特点

本文论述了航空用绝缘材料发展的几个特点。工作温度高，相容性，耐湿热和阻燃性是当前绝缘材料研制，选材和配套研究中的关键性能。也是当前绝缘材料发展中的薄弱环节。     

航空电机轴承脂品种简化的考察试验

在对常用润滑脂的滴点、承载能力、粘度等项目考察试验的基础上,本文提出了润滑脂品种简化的初步方案,经长期封存后的使用验证,认为7007、7014和KK-3脂性能较佳。附表 6个。     

航空绝缘材料的发展和任务EI

本文从三方面论述了航空绝缘材料国内外发展现状和我们的任务。第一部分着重阐述了环氧灌封材料、氟有机、硅有机、聚酰亚胺和聚芳酰胺等五类材料发展水平,新产品性能及国内生产情况;第二部分着重论述了开展绝缘材料之间相容性研究和配套研究的重要性、迫切性;第三部分从两方面阐明了当前航空绝缘材料研究的方向和基础建设任务。     

绝缘结构的相容性问题

一、问题的提出 航空电机生产厂在进行绝缘处理时,经常遇到绝缘处理后产品的绝缘电阻低于绝缘处理前的现象.在电机浸绝缘漆以后,经一定时间烘烤,电阻有的只有几十兆欧,有时只有几个兆欧。众所周知,单一绝缘材料各自的绝缘电阻一般可达10~(10)Ω以上,高的可达10~(16)Ω。为什么绝缘处理以后绝缘电阻反而降低了,并且下降的数量级还不少?过去实践中虽然观察到这个问题,但一直是个未解之谜。近年来,人们经过认真的研究分析,发现电阻降低的原因主要是绝缘材料之间的相容性存在问题。