排序方式: 共有11条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
2.
采用CMT焊对AZ31B镁合金和HDG60镀锌钢异种材料进行熔钎焊.在试验中,采取了搭接焊的方式,通过调整焊接参数得到最佳焊接成形.使用扫描电子显微镜(SEM)、能谱分析(EDAX)、电子探针、X射线衍射(XRD)及拉伸试验对焊接接头微观连接机制及性能进行研究.结果表明,镁和镀锌钢能够形成良好的搭接接头.焊接接头可以分成焊缝区、结合界面、熔合区.结合面主要有Al,Zn,Mg三种元素,主要相有Al12,Mg17,Mg2Zn11,Al7Zn3及少量的MgFeAlO4复合氧化物.Zn和Al元素对镁钢连接起着关键作用,Zn在焊接接头形成过程中仍有一定的流动作用.在拉伸试验中,焊接接头试样几乎都断裂在熔合区,抗剪强度可达218 MPa. 相似文献
3.
4.
5.
6.
7.
8.
采用可回抽针的搅拌摩擦点焊装置,对1 mm厚镀锌钢板和3 mm厚AZ31镁合金板进行搅拌摩擦点焊。利用正交优化法以剪切力作为评价指标进行工艺优化,研究搭叠位置的影响及无匙孔搅拌摩擦点焊的连接机理。结果表明:搭叠方式对接头力学性能有很大影响,钢上镁下方式大大优于镁上钢下方式。XRD和EPMA线扫描分析发现在镁钢接头形成Fe_3Al和MgFeAlO_4等金属间化合物,同时存一定的扩散行为,接头连接方式主要是以机械结合为主,同时存在冶金结合。 相似文献
9.
近年来国内燃料电池电动汽车产业迅速发展,燃料电池发动机作为燃料电池汽车的动力核心,其关键部件研发及系统集成技术随之不断更新,原有燃料电池发动机测试评价相关标准亟需升级完善。因此,为适应新的技术现状,我国于2022年12月发布了GB/T 24554-2022《燃料电池发动机性能试验方法》标准。老版GB/T 24554-2009《燃料电池发动机性能试验方法》已实施十余年,此次GB/T 24554-2022的发布实施,对于完善燃料电池发动机测试评价方法,促进燃料电池产业可持续健康发展具有重要意义。本文主要阐述GB/T 24554-2022中主要技术内容及其与2009版标准的异同。 相似文献
10.
采用自行研制的无匙孔搅拌摩擦点焊方法对3mm厚AZ31B镁板和1mm厚DP600镀锌钢板异种金属进行搭接焊接(钢板在上,镁板在下),研究了其焊接工艺参数对焊点成形及力学性能的影响.通过正交试验结果分析表明:参数因素影响从主到次为:B(轴肩下压量)→A(搅拌头旋转速度)→C(搅拌针直径).在焊接时间一定时,确定了搅拌针伸出量为1.8~2.0mm、转速为1200~1500r/min、轴肩下压量为0.1~0.3mm、搅拌针直径为5.5~6.0mm时,得到的接头表面成形较好,接头剪切力均能达到7.5kN以上. 相似文献