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为确保城市轨道交通线路安全舒适运营,以北京地铁5号线上的三跨连续箱梁桥为背景,建立桥梁-车辆-乘客动力相互作用分析模型,推导其动力平衡微分方程并编写相应计算程序,分别计算了桥梁、车辆及乘客的振动响应,并对各响应极值的变化规律及列车运行平稳性进行分析,采用实测数据对计算结果进行验证。研究表明:所建立的动力分析模型及计算程序具有较好的可靠性;该连续箱梁桥处于比较良好的工作状态;在现行车速条件下,车辆的振动加速度、横向力、轮重减载率及脱轨系数等平稳性、安全性指标均在理想范围内;乘客与车辆的振动响应存在明显差异,且具有一定的滞后性;位于车厢中部的乘客振动响应极值比位于车厢端部位置的偏小,中部车厢内的乘客振动响应小于两端车厢内的乘客。 相似文献
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<正> 转鼓式高压开关测速仪(以下简称转鼓测速仪),是一种记录动触头作直线运动的高压开关分合闸运动位移曲线(S—t曲线)的仪器。 转鼓测速仪采用机械方式记录,原理简单。在恒速转动的转鼓上,用两圈弹簧固定着直角坐标纸,为记录提供了横向时间坐标。这样与开关动触头用测速杆相连接的滑动笔架上的铅笔,就可如实地记录动触头的位移。 相似文献
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