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1.
对某型大功率柴油机连杆进行疲劳强度试验,观察连杆断口的微观形貌,分析连杆断裂的主要影响因素.试验结果表明:连杆杆身的残余压应力通常会使疲劳裂纹萌生在构件次表层,具有高平均应力水平的连杆小头对表层夹杂缺陷更加敏感.运用三维有限元数值计算方法和疲劳寿命预测理论,对连杆疲劳耐久性试验进行数值模拟.连杆疲劳试验与虚拟疲劳寿命预估结果的比较表明,基于材料S-N曲线的疲劳寿命预估方法在一定程度上能对疲劳试验中连杆破坏的薄弱部位和疲劳寿命进行模拟与预测.  相似文献   
2.
3.
利用GT-POWER建立16V柴油机热力学计算模型,通过整机台架试验数据对计算模型进行标定验证。在此基础上,开展了整机额定工况下负荷特性计算研究,通过对不同压缩比16、16.5、17、17.5、18及不同供油提前角15°CA、15.5°CA、16°CA、16.5°CA、17°CA工况模拟计算研究其对发动机有效功率、燃油消耗率、排气温度等总体性能指标影响规律。表明当整机压缩比取17.6、供油提前角为16.5°CA~17°CA区间时,常用工况燃油消耗率为204.1g/kWh,柴油机综合性能最佳,为进一步开展整机功率提升及可靠性技术研究提供研究基础。  相似文献   
4.
采用某种自制粘结剂代替传统热喷焊的涂层,制备了Ni60自熔合金涂层,探讨粘结剂对涂层显微组织、孔隙率、显微硬度、磨损性能和腐蚀性能的影响.结果表明,与传统热喷焊涂层相比,粘结剂预制涂层的组织细小、孔隙率低,显微硬度、磨损性能和腐蚀性能基本相同,故此技术可以消除传统热喷焊技术的不足,且粘结剂的存在可改变硬质相的存在状态,起到弥散强化的作用.  相似文献   
5.
对于原油稳定塔、小型的烟囱和火炬塔等类似设备,混凝土基础的体积较小,但预埋地脚螺栓的数量较多,从基础施工完成后设备的吊装就位来说,预埋地脚螺栓的相对位置精度是保证设备一次吊装就位成功的关键.文章针对该类设备的安装方法进行探讨,通过制作地脚螺栓定位盘并组焊成地脚螺栓构件的方法来控制位置精度,从而保证了设备的一次吊装就位成功.  相似文献   
6.
针对水冷式内燃机常用的湿式气缸套的装配特点和结构形式,采用有限元方法对湿式气缸套在装配工况下变形的影响因素进行了系统计算分析.文中主要从机体-气缸套-缸垫-气缸盖组合体的刚度匹配、气缸盖的局部刚度、缸盖螺栓的预紧力以及气缸套本身的结构形式等方面,获得了各种影响因素对气缸套径向变形及其各阶次傅里叶级数变形的影响规律,为在装配状态控制气缸套变形提供了指导方向.  相似文献   
7.
高能束表面改性技术的研究现状及发展趋势   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着现代工业的发展,各行业对高性能涂层和高效环保加工工艺的要求越来越高。高能束表面改性技术是一种新型的表面改性技术,可以获得综合性能优异的涂层,具有能量密度特别高、非接触式加热、热影响区小、对工件基材的性能及尺寸影响小、工艺可控性强、便于计算机控制、环保等优点。高能柬表面改性技术包括了激光表面改性技术、电子束表面改性技术、离子注入表面改性技术、高密度太阳能表面改性技术。本文介绍了各种高能束表面改性技术的原理、应用现状和发展趋势。综述了高能束表面改性技术作为一种绿色环保技术,不会造成环境污染,拥有极大的发展潜力和经济效益,国内外都在积极的进行研究,以便得到综合性能更好的涂层,推动表面技术的发展。  相似文献   
8.
以某型高强化柴油机的活塞为研究对象,建立了活塞三维热弹性有限元计算模型,对某一额定工况下的活塞温度场和热机耦合应力进行了计算.分析了活塞在单独机械载荷作用下以及热机载荷共同作用时的栽荷响应特点,给出了温度场对活塞应力的影响规律和活塞在热机耦合条件下强度的薄弱环节,为改进活塞的结构设计、提高活塞的结构可靠性提供了理论依据.  相似文献   
9.
以某种高强化机型柴油机的机体-气缸套-气缸垫-气缸盖组合结构为主要研究对象,采用量纲分析和有限元数值模拟的分析手段,给出了一种研究柴油机机体组中各部件间整体刚度变化对其载荷响应影响规律的分析方法,获得了柴油机机体组静力学载荷响应的主要控制参数,并从整体刚度层面以气缸盖和机体之间的刚度匹配为例,给出了两者弹性模量比对上述机体组应力、气缸套变形以及气缸垫密封压力等载荷相应的影响规律。  相似文献   
10.
异种钢管件焊接常出现在气田产建过程中,特别是在天然气处理厂、集气站及集气支干线建设过程中,由于化学成分、物理性能、冶金成分等的相异性,使得异种钢管焊接性变差,焊口质量变差,在焊接工艺和焊接材料的选择上变得更为苛刻.为满足规定的设计要求,通过分析异种钢管的焊接性,从焊接方法、材料、参数、坡口形式等的选择上综述了异种钢管焊...  相似文献   
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