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以电力光纤到户为基础,以区域电网公司为模版,设计并构建一种智能电网终端模型。该模型以处理、掌握用户信息和满足所有电力用户需求为目标,对发电及工矿企业、小区、家庭等多个用户模块进行不同的规划和设计。该模型具有灵活的组网形式,清晰的层次结构,可无限扩展的功能模块,整合电视、电话、因特网三网,搭载WLAN(WIFI)接入点,涉及嵌入式系统、无线通信技术、智能逆变技术等多种技术的混合应用,为构建电网的智能化网络提供必要和适当超前的技术引导,适当规划、设计智能电网结构并提前进行布局。 相似文献
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针对电动汽车充换电站中动力电池的梯次利用问题,设计了电池梯次利用储能站,将充换电站中即将报废的电池用于储能放电,以降低电动汽车动力电池的使用成本。介绍了电池梯次利用储能站结构、电能控制系统以及储能控制策略,可以实现电动汽车充换电站动力电池的梯次利用、对电网负荷进行峰谷调节并作为充换电站的应急和后备电源。 相似文献
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针对发动机台架试验中发动机水温波动大、电涡流测功机供水不足等问题,设计了一套两级冷却系统,即在发动机小车上加装热交换器以解决发动机冷却问题。结合发动机功率、台架供水流量等条件,利用Flowmaster进行仿真,实际安装后进行台架试验。研究结果表明:发动机水温稳定在±3℃内,电涡流测功机冷却水较方案修改前增加4m3/h。 相似文献
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离散周期Wigner-Hough变换及其检测性能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了周期Wigner-Hough变换(PWHT)进行离散化计算时,对线性调频连续波(LFMCW)信号的检测性能.通过推导高斯白噪声中LFMCW信号经离散化PWHT后信噪比处理增益表达式,分析了离散PWHT的弱信号检测性能.通过推导离散PWHT较离散Wigner-Hough变换(WHT)的检测性能优势表达式,比较了离散PWHT与离散WHT算法的检测性能.仿真实验验证了离散PWHT的信噪比处理增益具有准相干积累的效果,PWHT较WHT更优的检测性能. 相似文献
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电动乘用车具有工作效率高、低噪声、行驶平稳和环保等特点,成为电动汽车产业化发展的重要方向。电动乘用车电池的电能补充和更换,可以通过电池集中充电,统一配送,配送站更换的方式实现, 相似文献
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化学储热作为一种储热密度高、存储时间长、运输距离远的储热方式,近些年来得到广泛研究。首先针对现存的几类固–气两相化学储热反应体系的基本原理和研究进展进行了综述,主要涉及金属氢氧化物反应体系、金属氧化物反应体系、碳酸盐反应体系以及水合盐反应体系。然后依据固相反应物在反应器内的运动状态,将反应器分为固定床反应器、流化床反应器和移动床反应器3类,并分别对其研究进展进行了总结。最后基于目前在化学储热研究中存在的一些不足,分析了化学储热未来的发展趋势。目前,化学储热充/放热过程的有效控制仍需进一步研究,化学反应速率与传热的强化与匹配也还存在技术困难。长期运行状况下,化学储热的循环稳定性仍有待进一步探究。 相似文献
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针对有限数据条件下循环谱时域平滑循环周期图法的估计性能,首先推导了平滑前后的估计方差表达式,然后从平滑后的分辨率、可靠性、方差、计算量等几个方面,分析了时域平滑循环周期图法的估计性能,最后分析了不同窗函数对在估计过程中出现的循环谱泄露的抑制能力,得出了时域平滑是渐进一致估计以及在有限数据条件下存在最佳数据截短点数和窗函数的结论。仿真实验验证了结论的正确性。 相似文献