双模式消声器流体动力特性试验与数值模拟

为了探索双模式消声器的工作特性,设计共振腔式双模式消声器,测量不同入口气流流速条件下阀门的开度、消声器压力损失及出口声压。重点研究消声器入口流速、阀门开度、消声器压力损失之间的变化关系,讨论阀门打开和阀门关闭两种状态对消声器出口气流再生噪声的影响。试验结果表明:阀门开度随消声器入口气流流速的增大而增大,但成非线性;双模式消声器压力损失以及出口处的气流再生噪声都随着气流流速的增大而增大,但与无阀门设计的消声器相比,消声器压力损失和出口气流再生噪声均较低,并且压力损失降低的幅值随气流流速的增大而增大。在试验的基础上建立消声器内流流动三维稳态数学模型,并针对试验工况进行数值模拟,获得消声器内流场的压力、速度分布特性。仿真与试验结果基本吻合。     

基于怠速工况的汽车怠速预警熄火装置研究

汽车在城市道路上行驶时,发动机怠速的累计时间可长达总运行时间的1／3,其间的燃油消耗量约占总耗油量的30％。文中对汽车怠速运转工况下的油耗量和尾气污染物排放量进行了计算,结果表明限制汽车怠速能在很大程度上实现节能和环保。汽车发动机怠速预警熄火装置作为新型的环保节能装置,采用单片机等控制电路,对汽车的运转工况进行实时监控,基于对怠速时长的计算,来实现限制汽车的怠速。