逆向物流网络中选址-路径问题的研究

在逆向物流网络系统中,回收中心的选址定位和运输路径的设计安排是两个重要的研究问题,以往的研究都是将这两个问题单独考虑,致使系统衔接不够完善.现将二者合并分析,建立了一个混合整数规划模型--R-LRP模型,并采用启发式聚类规则与禁忌搜索算法的混合策略进行求解,最后通过算例验证了该模型和算法的有效性和实用性.     

基于补贴的多级逆向物流网络设计

基于环境保护和废旧物品残留的经济价值,针对废旧物品的回收与再处理问题,建立了一个多级逆向物流网络的混合整数规划模型,采用遗传算法进行了求解,并通过算例验证了该模型与算法的有效性,并给出了制定合理补贴费用的方法,以提高废旧物品的回收率.     

基于交货期的单机批量加工排序问题

针对钢铁、化工等工业的生产工件需分批、排序加工的特点,借助车辆路径问题的思想给出了制定批量单位的数学模型和基于禁忌搜索算法的求解方法,进一步讨论了这些批量单位在单机模式下,基于交货期的加工排序问题,给出了相应的优化模型和启发式算法。针对热轧生产进行数值仿真,取得了较为理想的成果。     

连铸－热轧一体化生产制定轧制单位的模型和算法

针对连铸-热轧一体化生产中，约束条件多且不匹配、工艺路径连续运行等特点，借助车辆路径问题的思想给出了制定轧制单位的数学模型，并基于禁忌搜索算法设计出一种求解策略．数据实验结果表明：与人工排程相比，应用本文方法形成轧制单位的板坯数平均增加了22％，对轧辊磨损的惩罚值平均减少了63％，并且排程时间明显缩短．     

连铸—热轧一体化生产制定轧制单位的模型和算法

针对连铸—热轧一体化生产中 ,约束条件多且不匹配、工艺路径连续运行等特点 ,借助车辆路径问题的思想给出了制定轧制单位的数学模型 ,并基于禁忌搜索算法设计出一种求解策略 .数据实验结果表明 :与人工排程相比 ,应用本文方法形成轧制单位的板坯数平均增加了 2 2 % ,对轧辊磨损的惩罚值平均减少了6 3% ,并且排程时间明显缩短 .     

EPR实施中政府与汽车生产企业间的博弈分析

政府主管部门与汽车生产企业之间在面对报废汽车回收的实施与监督方面存在博弈关系,市场均衡的形成取决于二者的策略选择。通过对其静态博弈和重复博弈的分析显示：为了获得长远的利益,政府必须加大奖惩和监管力度,而汽车生产企业应积极实施EPR,只有双方各自履行相应的责任,才能实现共赢。