轧钢技术最新动态及发展方向

我国钢铁工业近几年得到了迅速发展，已经8年保持了钢产量世界第一，2003年达到了22234万吨．当年钢材消费量为27140万吨。根据钢铁工业协会2003年调研，预计2005年我国钢铁需求为2．4～2．7亿吨，2010年约为3．1～3．4亿吨。同样按照钢铁工业协会调查和不完全统计，到2005年我国将新增能力9400万吨炼钢能力11900万吨，     

基于UG等高策略的铝合金模具数控编程与加工

铝合金模具在实际应用中产品成型生产效率高、表面质量好，但同时其制造工艺及制造精度要求极高。采用UG软件，针对某水果包装模具，结合实际生产条件制定优化加工工艺，通过UG等高策略编制加工程序，并仿真模拟，验证刀路正确性。根据优化程序生产出合格模具，并检测证明该模具制作精度达到工艺要求。     

淀粉接枝聚丙烯酸高吸水树脂吸附CuSO_4的行为和动力学

以淀粉和丙烯酸为原料,用水溶液聚合法制备淀粉接枝聚丙烯酸高吸水树脂（St-g-PAA）,在20～40℃研究St-g-PAA对CuSO4的吸附行为。结果表明,St-g-PAA对CuSO4的室温吸附行为符合Freundlish关系,等温吸附表达式为：Γe=0.06c0.3（g/g）,其吸附过程具有一级反应特征,反应速率常数为：k=6.92×10-9×exp（35.418 4 kJ/RT）,吸附过程的表观活化能Ea=-35.418 4 kJ/mol,具有反应温度低、吸附速度快的特点。     

煤矿无轨自移式列车系统研究及应用

为适应井下复杂现场环境,对煤矿运输列车进行智能无轨自移设计,包括设备结构、液压系统以及控制系统三个方面,实现了列车系统的无轨自移、智能巡检监测、远程控制等功能,控制精度也达到了10 mm量级,大幅降低了工人劳动量,提高了设备运行的安全可靠程度。     

轮轨粘着面积的数值研究

利用非Hertz滚动接触理论,应用数值方法CONTACT,分别计算了我国列车常用的两种车轮踏面(磨耗型和锥形)在列车静态接触情况下曲线半径、横移量和轮对摇头角对接触斑总面积和粘/滑区占接触斑总面积比重的影响.经过计算分析表明:在各种工况下,锥形踏面的接触斑总面积都大于相应磨耗型的,随着钢轨曲线半径的增大,接触斑面积无变化,粘着系数增大,接触斑中粘着区所占面积比重减小;当横移量增大到10 mm时,接触斑面积骤减,粘着占总面积比重亦骤减,进入全滑动区,出现爬轨;随着轮对摇头角的变化,接触斑面积几乎无变化,当轮对摇头角大于0.4°时,接触斑处于全滑动状态,粘着占总面积比重骤减.     

磁场作用下轮轨黏着特性研究

利用JD-1轮轨模拟试验机研究水和油介质工况下磁场对轮轨黏着特性的影响。结果表明:在水和油介质工况下,磁场作用下的轮轨黏着力大于无磁场作用的黏着力,其中加磁水介质黏着力相对增幅达20%,加磁油介质黏着力相对增幅达50%;水和油介质工况下,施加磁场时速度对轮轨黏着力影响不大。     

国外电信普遍服务的经验

1 电信普遍服务的起源与发展 1907年,美国出现了6000多家电话公司,电话业获得了极大的发展,美国的电话用户增加了10倍;这些公司分走了占垄断地位的美国电话电报公     

连续式精炼车间的优化设计

立足我院大量的工程经验和近几年精炼车间发展现状,并根据项目的实际情况,优化设计了200t/d精炼车间,达到了国内领先水平。本文从工艺、设备选择、车间布置和自动化控制等方面一一做了阐述,特别是改进的部分做了较详细的表述,以便广大同行参考。     

冷轧扭钢筋的应用

介绍了冷扎扭钢筋替代圆钢时的截面计算法 ,并通过实例证明了冷轧扭钢筋在实际应用中的有效性和经济性 ,说明其在今后的工程应用中应大力推广。