高速列车车厢用减振降噪材料的热解及燃烧特性研究

使用热重-差热分析仪研究氮气气氛中、不同升温速率下高速列车车厢用减振降噪的红磷阻燃丁基橡胶(RP/IIR)复合材料和氢氧化铝阻燃丁基橡胶(ATH/IIR)复合材料的热解特性，采用Kissinger法获得热解动力学参数；使用锥形量热仪研究不同热辐射强度下两种材料的燃烧特性，采用轰燃倾向指数、放热指数和发烟指数评价潜在火灾危险性。结果表明：两种材料的热解反应均为3个阶段，ATH/IIR复合材料的初始分解温度、终止分解温度、最大失重速率温度、残余量、平均表观活化能均高于RP/IIR复合材料的相应值，而质量损失率、热释放速率、产烟速率均小于RP/IIR复合材料的相应值，3个评价指数也一致较低。综合对比，ATH/IIR复合材料具有更好的热稳定性和更小的潜在火灾危险性。     

黄麻纤维复合材料阻燃改性的研究进展

黄麻纤维复合材料由于具有诸多优点，逐渐取代了玻璃纤维增强复合材料在市场中的份额，然而这类材料的易燃性却限制了其在阻燃要求较高的建筑与汽车工业领域的广泛应用，因此阻燃改性处理势在必行。综述了近年来黄麻纤维复合材料阻燃改性的研究进展，具体叙述了4种阻燃改性方法（化学反应修饰法、浸轧烘焙法、表面撒粉法和涂层法），并进行了对比。此外，指出了黄麻纤维复合材料阻燃改性的未来发展趋势。