基于前视距离的路侧交通标志设置方法

为了保证在复杂环境下驾驶员发现交通标志后有充足的时间完成标志信息的读取,在分析交通标志使用过程的基础上,提出标志设置的前视距离,并建立约束条件。为进一步确保车辆能够在危险点或分岔口前安全、顺畅地完成车辆行驶状态的改变,基于标志前视距离的约束条件和对目前标志设置方法中存在问题的分析,结合标志设置对路侧安全的影响,建立了新的路侧交通标志设置方法。     

道路交通安全绩效因素的理解与说明

本文阐述了道路交通安全绩效及其因素的基本概念,通过具体示例说明了道路交通安全绩效的典型形式。     

道路交通安全管理体系概述

本文阐述道路交通安全的概念,论证并分析道路交通安全管理的系统性,并介绍了基于ISO 39001国际标准的道路交通安全管理体系的核心内涵与模型。     

基于MFC的交通事故现场图CAD方法的研究

提出了用来记录交通事故现场场景的计算机辅助绘制系统的方法和具体的开发手段。它能够与现场照相测量和事故分析系统相互通讯和链接。具有扩展和继承特性的Visual C＋＋中的基本类库被用来作为开发的工具。利用开发的绘制向导技术使得系统操作十分简易。最后给出了现场图辅助绘制的应用实例。     

道路交通事故再现模型研究

事故再现是道路交通事故责任鉴定或原因分析的重要方法，也是交通安全改善研究中的重要步骤．文中介绍了事故再现的基本内容和事故再现模型的基础理论、方法，并在综述国内外近年来事故再现技术和模型研究现状的基础上，给出了我国未来事故再现模型的研究重点和发展趋势．     

道路交通安全综合检测系统设计与开发

针对系统地开展道路交通安全研究和评价所面临的信息综合检测问题,分析了对人、车、路、环境四要素开展同步的综合信息检测的实际需求,综合比较和探讨了四要素现有的检测技术及其在综合检测系统中的适用性,提出了道路交通安全综合检测系统,并对其框架进行了设计和初步开发。实际应用表明,该系统能够满足交通安全信息的检测要求,为我国道路交通安全研究和评价的综合信息检测提供了可行方案。