测试性试验中样本集的功能覆盖充分性研究

建立了故障模式与功能关系模型和故障模式等价集合定义,在此基础上提出了样本集的功能覆盖充分性度量和准则.通过功能覆盖充分性度量可以评价样本集的充分程度,为样本集的优选提供了依据.通过功能覆盖充分性准则可以确定样本集的结构要求,用于指导样本的选取.给出了关系模型的数据确定方法和功能覆盖充分性度量和准则的应用流程,并通过实例应用说明了方法的可行性.     

故障注入控制软件的设计与实现

在对某型故障注入系统硬件结构说明的基础上,给出了控制软件总体功能设计、故障注入核心控制流程和操作界面。控制软件可以实现两种故障通路模式、8种故障基本类型和3种故障持续状态的故障注入自动化控制。在软件控制下进行了故障注入试验,给出了典型故障注入过程信号波形,通过试验验证了软件算法的正确性和功能的适用性。     

测试性验证技术与应用现状分析

阐述了测试性验证技术在新型装备PHM设计中的重要性,分析了测试性验证相关的国内外军用标准,归纳了相关军用标准在适用性方面存在的不足之处,指出应该建立测试性验证专用标准指导测试性验证工作。调研了国内测试性验证技术的应用情况,从测试性试验和测试性评估验证两个方面分析了测试性验证技术在实际应用中遇到的问题,并进一步确定了测试性验证标准中应该提供的内容,为测试性验证技术研究和标准的制定奠定了良好的基础。     

基于模型的转台系统故障检测方法

研究了飞行模拟转台的建模与故障检测问题.飞行模拟转台不仅是导弹制导回路半实物仿真闭环系统中的一个环节,也是一个反馈控制系统,转台内部参数与仿真系统中的各种参数相互影响,导致故障传递特性复杂,无法简单的根据转台参数测试判断转台运行状态.根据转台系统的跟踪特性,提出了基于模型的转台系统故障检测方法.由于传统的转台建模方法存在建模困难、精度不高的问题,因此采用系统辨识方法,通过辨识实验的设计,借助Matlab软件系统辨识工具箱进行模型的辨识,建立了转台系统三个框架的数学模型,利用相同输入条件下的数学模型输出和实际系统输出之间的残差变化,对转台运行情况进行检测,较好的解决了转台系统的故障检测问题.通过对三种转台故障的检测,验证了改进方法的有效性.     

扩展FMECA方法应用研究

阐述了扩展FMECA在PHM设计中的重要性,以及现有扩展FMECA方法存在的不足.在现有扩展FMECA方法的基础上,对扩展FMECA的内涵进行了修正,分析了扩展FMECA与传统FMECA之间的关系.新增了故障演变特性分析、故障先兆分析、故障诊断与预测的定量评价等分析内容,并对现有的故障症状、传感器和测试点布局、故障诊断...     

样本集充分性度量数据建模与软件设计

分析了充分性度量的基本数据类型,建立了数据关联模型。模型详细描述了故障模式、功能、结构单元和测试项目等数据之间的复杂关联关系。在此基础上开发了样本集充分性度量软件,给出了软件的功能和数据库结构设计,阐述了充分性度量的算法流程。通过案例应用验证了算法的正确性,同时表明该软件可大大提高工作效率。     

测试性验证辅助软件(TVAS)设计与实现

分析了测试性验证的通用程序,总结了确定方案和参数评估的8种计算方法,在此基础上设计并实现了测试性验证辅助软件.阐述了软件中确定方案和参数评估的详细算法,给出了软件的部分功能界面.软件计算结果与相关标准和文献提供的数据一致,验证了软件算法的正确性.     

测试性试验中样本集的测试覆盖充分性研究

测试性试验结果的准确性不仅与样本量有关,还与试验中能够激活的测试数量有关.在建立故障模式测试模型的基础上,提出了样本集的测试覆盖充分性度量和准则.给出了模型中要素的确定方法,以及该度量和准则的应用流程.最后通过实例应用说明了测试覆盖充分性度量和准则的可行性.     

航电产品BIT研制流程设计与应用

如何合理地规划航电产品机内测试（built in test,BIT）的研制流程,是BIT设计尚需解决的重要问题．首先,分析了当前与BIT相关的研制流程,指出现有BIT设计流程存在的不足;其次,通过对BIT设计相关工作项目的梳理,确定了航电产品研制的方案阶段和初样/试样阶段的BIT设计工作项目;再次,结合航电产品研制工作流程,建立了融入产品整个研制周期的BIT设计工作流程．通过构建针对航电产品BIT研制的工作流程,提高了航电产品BIT设计工作的可操作性,BIT针对性强,节约了时间成本,降低了开发费用,并为航电产品BIT研制工作的流程化设计提供了参考范例．最后,以某综合控制管理系统的研制为案例,对该BIT研制流程进行了应用,验证了工作流程的有效性．