柴油机用涂层技术新发展概述

表面涂层技术包括电镀/电刷镀、热喷涂、阳极氧化/微弧氧化、气相沉积等,这些技术在柴油机零部件制造和维修中已得到广泛应用。针对柴油机用表面涂层技术及相关材料的最新发展,对这些新涂层技术对柴油机零部件耐高温、耐磨、减摩等性能的提升效果进行了综述。     

等离子喷涂纳米氧化铝钛粉体粒子状态研究

用Spray watch 2i粒子状态在线监测仪器,研究了喷涂电压、主气压强及喷涂距离对粒子状态(温度和速度)的影响。在测量的范围内,提高喷涂电压,纳米陶瓷粒子温度和速度均有显著增大;提高主气压强,纳米陶瓷粒子温度下降,粒子速度增大;延长喷涂距离,纳米陶瓷粒子温度下降,粒子速度有所下降。     

5A06铝合金阳极氧化和微弧氧化膜绝缘性能研究

采用阳极氧化和微弧氧化方法对5A06铝合金进行表面绝缘化处理,并对试样膜层的形貌、物相、绝缘电阻、漏电流、击穿电压和抗液氮冲击等性能进行了研究.结果表明,5A06阳极氧化膜为非晶相,而微弧氧化膜主要为晶相γ-Al2O3.无论是阳极氧化膜还是微弧氧化膜,干燥条件下的交流和直流击穿电压均较潮湿条件下的高;相同电流模式下,氧...     

美国舰船热喷涂技术应用进展

本文以美国海军舰船为调研对象,分析了近年来有关热喷涂技术在舰船上用于制备高温防腐涂层、热障涂层、耐磨涂层、导电/绝缘涂层及防滑涂层的应用情况,以期为我国舰船在热喷涂技术的设计、应用提供参考。     

钛合金低能耗微弧氧化研究

通过调整溶液电导率,研究了钛合金微弧氧化膜层单位面积上功率和能量消耗问题,并对氧化膜的粗糙度、相组成、微观形貌和绝缘性等性能进行了考核。结果表明,提高溶液电导率,能明显降低起弧电压,并且有效降低单位面积上功率及能量}肖耗。     

等离子喷涂纳米氧化铝钛涂层机械性能研究

目的摸索纳米氧化铝钛喷涂工艺,并重点研究其机械性能。方法采用大气等离子喷涂方法在金属表面制备了纳米结构的氧化铝钛系陶瓷涂层,固定喷涂电流、喷涂距离和送粉器转速,通过调整主气压强和喷涂电压,制备了四组工艺的热喷涂试样,优化了制备工艺。表征了优化后涂层的结合强度、显微组织、硬度及断裂韧性、杯突性能和抗热震性能,并研究了纳米陶瓷涂层在球盘模式下的摩擦和磨损性能。结果综合涂层的显微硬度、裂纹抵抗能力和断裂韧性数据,确定了喷涂纳米陶瓷涂层AT13的最佳工艺。纳米陶瓷涂层结合强度及硬度较高,原始粉体的纳米组织可在涂层中得以遗传。纳米涂层抗杯突性能优异,韧性明显好于传统微米涂层,经过50次400℃~室温水淬循环试验后,涂层未出现任何失效。在大载荷的球盘摩擦磨损中,纳米陶瓷涂层的磨损量小,摩擦系数平稳,显示出了良好的耐磨性能。结论纳米氧化铝钛陶瓷涂层的结合强度高、抗杯突性能优异、耐磨损,其综合机械性能良好,可用于苛刻工作环境。     

船用Ti80合金直流阳极氧化研究

在酸性溶液中,采用直流阳极氧化方法、恒电流模式在Ti80合金表面生成氧化膜。研究了氧化过程中电压随时间的变化关系,并对氧化膜的相组成、成分、微观形貌和厚度、绝缘性等性能进行了考核。结果表明,经过阳极氧化后,Ti80合金具有了足够厚且均匀连续的氧化膜,绝缘电阻有了很大的提高。     

TiB2/ZL101A铝基复合材料微弧氧化与耐腐蚀性研究

本文将微弧氧化工艺应用于颗粒增强铝基复合材料TiB2/ZL101A,分析了不同氧化时间膜层的厚度、组织结构和成分等,并研究了其在模拟海洋环境下的耐腐蚀性能。结果表明,适当处理条件下,微弧氧化后的TiB2/ZL101A具备较强的耐海洋环境腐蚀能力。     

A3BGa3Si2O14晶体的结构、光学性质的系统研究

用提拉法成功地生长了具有La3Ga5SiO14(LGS)结构的A3BGa3Si2O14(A=Ca，Sr；B=Nb，Ta)系列单晶；用X-射线粉末衍射证明了其单晶结构，并在200-3200nm间测其透过谱。     

6061铝合金硬质阳极氧化的影响因素研究

设计了3种浓度的硫酸溶液,通过氧化试样的中性盐雾试验,研究了影响6061铝合金硬质阳极氧化的主要因素。结果表明,在120~180 g/L硫酸浓度范围内,浓度对封孔后膜层的耐盐雾性能无明显影响。本文条件下,电流密度越大,槽电压越高。电流密度线性地影响着膜层厚度,而对膜层硬度影响不大。槽液温度对氧化电压影响很大,温度越低,槽电压越高,尤其是氧化后期,电压上升迅速。槽液温度对氧化膜层颜色影响很大,但对氧化膜层厚度和硬度无明显影响。