禽蛋自动分级生产线中的间歇传输链优化设计

该传输链在禽蛋自动分级生产线中可配合检测设备对禽蛋进行自动化检测.该传输链能够保证禽蛋按一定的运动规律间歇平稳传输,停歇的时间供检测装置进行检测,并能够实现禽蛋的自动翻转以使禽蛋得到全方位的检测.侧向定位装置避免了传输链在传输过程中的侧向摆动,保证了传输稳定性.     

禽蛋自动分级生产线中检测装置的设计及分析

为完善禽蛋自动分级生产线中检测装置的功能,在Pro/E中对检测装置进行了整体布局设计,利用Pro/Mechanism对检测装置中的凸轮称重机构进行了详细的结构设计和性能分析,并对检测装置中的传输系统进行了设计,得到了传输链的结构形式。通过对传输系统中的间歇传动机构的优化设计和仿真,最终得到了可靠的禽蛋传输系统。     

车辆电磁制动器CAT系统的开发

针对制定的电磁制动器试验规范和评价体系,进行车辆电磁制动器计算机辅助测试技术(Computer aided test, CAT)测试系统的结构设计,用调速电动机驱动摩擦盘,模拟不同车速时汽车制动鼓的转动;设计出合适的电磁制动器和电磁体的安装机构,为便于实现测试自动化,采用气动分离机构。基于多功能数据采集卡(Data acquisition, DAQ)和图形化编程语言LabVIEW,提出虚拟仪器测试系统方案,开发出车辆电磁制动器关键性能的计算机辅助测控系统,实现了电磁制动器制动力矩及其关键部件电磁体的电磁吸力、摩擦力等的测试。最后用LabVIEW与SQLServer通信接口的设计,实现了CAT系统与CAD系统的集成和数据共享。该系统经过计量认证和两年的实际运行表明,基于虚拟仪器的电磁制动器性能测试系统能够满足测试需求,测量所得数据能够满足分析的要求。     

基于均方差应力修匀的大横梁焊缝疲劳损伤评估

针对C80E型通用敞车车体大横梁焊缝在运用过程中出现的疲劳裂纹问题,本文提出了一种基于均方差加权应力修匀的疲劳损伤评估方法。根据车体结构对称性,建立了1/4车体模型并进行有限元仿真,采用均方差加权应力修匀法对大横梁焊缝结点应力进行修匀;分别计算修匀后的应力值与结点应力均值、最大值在大秦线实测载荷谱下的疲劳损伤,并与实测线路应力谱对应的疲劳损伤进行对比分析。结果表明:经均方差应力修匀对应的疲劳损伤与实测损伤基本一致;与传统采用的均方差应力修匀方法获取的结点应力方法相比,结点应力均值或最大值精度更高,可提高结构疲劳损伤评估的准确性,且该方法简单,便于应用。     

禽蛋自动分级生产线中检测装置的设计及分析

为完善禽蛋自动分级生产线中检测装置的功能,在Pro/E中对检测装置进行了整体布局设计,利用Pro/Mechanism对检测装置中的凸轮称重机构进行了详细的结构设计和性能分析,并对检测装置中的传输系统进行了设计,得到了传输链的结构形式.通过对传输系统中的间歇传动机构的优化设计和仿真,最终得到了可靠的禽蛋传输系统.     

禽蛋自动分级生产线中凸轮称重机构的设计及虚拟实验

禽蛋自动分级生产线在欧美一些发达国家已有广泛的应用,已有成套的自动化装备。然而,在国内的研究才刚刚起步,还没有成套的自动分级生产线设备。该文对禽蛋自动分级生产线中的凸轮称重机构进行了设计及虚拟实验。首先在Pro/E中建立凸轮坯等三维模型并进行装配,再选择适当的推杆运动规律,在Pro/Mechanism中进行机构的运动分析得到推杆在凸轮上的轨迹线,最后根据轨迹线完成凸轮的设计。此外,还对凸轮机构的传力性能进行虚拟实验研究,得出选取凸轮机构最佳结构尺寸的方法。     

空气弹簧特性试验研究

在对空气弹簧刚度与充、放气时间关系进行理论计算的基础上,制定了空气弹簧特性实验的方案,并提出了可行的实验方法.通过试验找出空气弹簧刚度与充、放气时间的变化关系,拟合其函数曲线,并最终分析和验证了实验结果的可靠性.