计算破损船舶稳性的表面元法

采用表面元法计算船舶的稳性，这种方法是把船舶的表面分成许多小的表面单元，然后计算在某一倾角下每个小单元所承受的静压力，对静压力进行积分就可得到浮力的大小，方向和作用线，从而算出某倾角下的回复力矩，对实船的稳性计算结果表明，无论是破损船，还是未破损船，这种方法都适用。     

拖缆强度校核的随机模拟方法

建立了拖缆的动态拉力模型，应用蒙特卡罗随机模拟方法对已知方案中的抱缆强度进行了校核．结果表明，分析其失效概率能够对拖缆选型给出直观的评价，有利于提高拖航的安全性．     

拖航安全性影响因素权值的确定方法

运用重要度排序指数法对拖航安全性影响因素的权重进行评价，对变权综合决策方法在舰船拖带中的应用进行了探讨．针对舰船拖带这一多目标决策问题建立了决策模型，对于影响拖带安全的主要指标的权重给出了相应的计算方法，并通过实例对拖带方案进行了评估，为舰船拖带的最优化评定提供了有效的解决途径．     

大型舰艇系统破损失效概率计算

对于大型舰船，多次命中和结构防护成为破损失效概率计算的主要问题，该文通过对各种算法的比较和研究，综合了逻辑代数法、网格积分法和蒙特卡罗随机模拟法的优点，较好地解决了这些问题，得到了满意的计算结果。     

舰船产生负初稳度时的稳性研究

针对筒化的理论船型,推导了完整稳性的计算公式和舰船破损进水后的稳性计算公式,探讨了具有负稳度的大角稳性计算方法和负初稳度产生的原因,并对某船进行了实船计算。