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EA4T钢是一种欧洲牌号的优质低碳合金钢,主要应用于地铁车轴和高速动车组车轴.EA4T车轴的过渡圆弧处在服役过程中受力情况复杂,该部位材料的微观组织与残余应力分布对其服役性能有重要影响.本文采用X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、以及短波长X射线应力仪对车轴不同部位的织构、显微组织以及残余应力进行了表征.结果表明,EA4T车轴的组织主要为马氏体和贝氏体,晶粒细小均匀,车轴过渡圆弧滚压层内存在较大的残余压应力,轴内亦为压应力,但应力值较小,滚压使车轴表面形成了明显的织构. 相似文献
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TiB2/Al自润滑复合材料在动压马达零件上的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
复合材料组织致密,颗粒分布均匀.与基体结合紧密.具有较高的弹性模量和抗弯强度。室温下与GCr15轴承钢对磨时其摩擦系数在0.2左右.自磨时摩擦系数在0.08左右.摩擦表面没有明显的粘着或犁削痕连.磨损率明显低于SiCr/Al复合材料和GT35合金.呈现出较好的自润滑性能。 相似文献
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冷热循环对挤压铸造AlNp/Al复合材料室温力学性能的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了3种不同温差冷热循环处理对AlN颗粒增强铝基复合材料室温力学性能的影响。结果表明冷热循环处理能明显改善复合材料的室温力学性能。其中大幅循环处理改善材料抗拉强度的效果最好,平均值较压铸态时提高54%;中幅循环处理工艺在改善复合材料屈服强度和弹性极限方面效果最佳,平均值分别提高了75%和79%;而小幅循环处理则从整体上提高了材料室温力学性能的稳定性。试验还发现中小幅温差循环处理使材料的弹性模量较压铸态的明显提高,平均值提高27%~44%;而大幅循环的弹性模量值仅与压铸态的相近。 相似文献
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空心陶瓷/铝基复合材料的阻尼减振性能 总被引:1,自引:0,他引:1
采用挤压铸造法制备了70%(体积分数)空心陶瓷/6061Al复合材料.采用弯曲共振法测试了复合材抖的阻尼性能,结果表明.空心陶瓷的加科明显提高了6061Al合金的阻尼性能,且尺寸减小会进一步提高空心陶瓷复合材料的阻尼性能。采用弯曲共振法测得的含较小粒径的空心陶瓷/6061Al复合材料的阻尼为基体6061Al阻尼的5.7倍,这表明空心陶瓷/6061Al复合材料阻尼与材料内部所含孔洞有密切的关系。结各组织观察,本文对相关的阻尼机理进行了探讨。 相似文献
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利用专利技术持压铸造法制备了空心微珠/2024Al复合材料,并对复合材料进行了力学性能以及电磁屏蔽性能的测试。形貌观察发现空心微珠基本完整.壳壁含有封闭微孔井且在复合材料中分散均匀。电磁屏蔽性能测试表明.在0.3MHz~1.5GHz的频率范围内.材料的电磁屏蔽性能与传统的屏蔽材料1J50相仿.当f=300KHz时,两者的屏蔽效能均达到106dB。 相似文献
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对搅拌摩擦焊过程中搅拌头速度变化进行分析,建立了考虑搅拌摩擦焊过程中焊缝产热的热源模型.对2024铝合金搅拌摩擦焊温度场和应力场进行了三维有限元模拟,表明焊缝两侧温度和应力分布的不对称现象不明显,主要由于焊接速度远小于搅拌头转速所致,但随着焊接速度加快,这种不对称现象逐渐加强.焊接过程中焊缝中心温度低于搅拌头边缘温度,焊接前方和两侧均为压应力,后方为拉应力;焊接结束后与搅拌头接触区的横向和纵向残余应力为较大拉应力,远离焊缝残余应力较小;沿厚度方向上,横向和纵向残余应力均逐渐降低.有限元计算结果与短波长X射线应力测试结果进行对比,结果表明,二者趋势基本吻合. 相似文献