某地铁车站中蒸发冷凝式冷水机组的应用分析

目前，地铁地下车站的空调冷源系统通常采用水冷冷水机组+冷却塔的组合方式。在实际工程中，冷却塔在室外地面的安装位置存在用地困难、景观难以协调以及运行噪声投诉等问题。结合重庆某地铁车站的实际案例，分析具体存在的问题，采用整体蒸发冷凝式冷水机组替代传统的水冷冷水机组和冷却塔，较好地解决车站空调冷源的问题，并从占地面积、投资费用、节能、节水方面进行了方案比较，分析了蒸发冷凝式冷水机组在地铁工程中应用的适用性。     

衔铁级进模设计

图1是某继电器上的衔铁零件图。该零件外形比较复杂,角度要求精度高,弯曲半径几乎为清角(R0.1mmmax),毛刺高度要求不超过0.05mm,并且零     

六向整形模设计

介绍了某轭铁零件六向整形模具的结构及工作过程,模具使用情况良好,零件质量达到设计要求。     

舒铁级进模设计

图1是某继电器上的衔铁零件图。该零件外形比较复杂,角度要求精度高,弯曲半径几乎为清角（RO．1mm max）,毛刺高度要求不超过0．05mm,并且零件两端需要对材料进行挤压处理,造成了零件成形工艺较复杂。     

动触片级进模设计

<正> 图1为某开关上的动触片零件,材料为复银铜带,厚度0.1mm。由于该零件尺寸小,形状复杂,若采用单工序成形,则中间工序定位次数多且定位精度低,将影响零件精度:同时,该零件生产批量较大,为保证其精度与高效生产要求,设计制造了1副多工位级进模。     

压线扣级进模

介绍了某插座零件之一压线扣级进模的设计。该零件有一翻孔,成形后成封闭,尺寸精度要求高。该零件成形方面比较复杂,产量较大,对尺寸的一致性要求高,通过对该零件结构和成形工艺的分析,确定该零件成形过程。介绍了为保证零件尺寸要求而采用的成形组件结构。该模具实际使用情况良好。     

静簧片级进模设计

分析了左、右静簧片零件的工艺特性,介绍了左、右静簧片级进模具的设计过程。该模具经多年实际使用,运行平稳、可靠,实现在一副模具上生产2种不同零件,有效地保证了零件关键尺寸的精度,避免了零件细引脚变形,大大减少拆模、修模次数,提高了生产效率。