水力旋流筛分机设计方案探讨

在认识了旋流分离机理的基础上,简要分析了传统旋流器内的流型及对分离过程的影响,针对传统旋流器存在的缺点,结合筛分的特点,提出了一种新型的分级旋流器的设计思路,即水力筛分机,利用旋流推动颗粒层移动,实现动态过滤的目的。     

液压绞车节能型试验装置

液压绞车的试验,特别是寿命试验耗能是很大的.节流加载试验不仅耗能而且引起系统发热.提出液压绞车节能型试验装置,利用能量反馈回收达到节能效果,可减少试验能量损耗.试验结果表明,可节能40%.介绍能量回收试验系统的工作原理和数学模型,并设计实际系统和传感器的安放.对加载马达排量进行自动调节,钢丝绳的拉力和速度的调节和控制作详细说明.从实际应用出发,对2个辅助泵参数选择也作了较详细说明,对实际应用有参考价值.新型节能液压绞车试验装置节能环保,有应用前途.     

基于Zigbee的吊钩防撞装置的设计

介绍了一种高空作业吊车吊钩防碰撞装置的设计,运用超声波测距原理,设计了以CC2530芯片为核心的测距系统,并通过Zigbee无线通讯将数据发送给工控主机,当吊钩与被吊物距离小于警戒阀值时,可发出报警信号,以保证作业安全.     

基盘升沉补偿系统的设计和分析

针对深水勘察船的基盘升沉补偿系统进行研究.重点阐述无需专用能源,而利用海浪波动来储能和释放能量的被动补偿方法.介绍适用于深海的3种基盘被动升沉补偿系统的结构、工作原理和相关数学模型,并阐述补偿液压缸、补偿液压马达、蓄能器、重锤等主参数的选择方法.最后通过海深为3 000 m的算例来说明3种被动补偿方法的特点,为相关设计人员选用基盘被动升沉补偿机构和实际设计计算提供参考.     

电液驱动无级调速装置

介绍了一种使用普通电机,行星减速机构和液压系统组成的新型调速装置.通过液压马达的速度调节,可方便进行输出转速的调节.对输出转速和输出扭矩进行了理论分析,在高转速输出时,调速装置以机械传动为主,输出高速小扭矩,获得大功率高效率的传动.在低转速输出时,利用液压系统的反馈作用,产生低速大扭矩的输出,以满足主机在恶劣作业工况下的要求.最后对电机和液压系统的功率匹配值进行了推荐,并对液压系统中的液压元件的参数进行了计算分析.     

渔船捕捞装备集中控制管理平台的研制

针对国产捕捞装备自动化程度低、设备可靠性差等问题,利用现代数字管理技术构建渔船捕捞装备集中管理平台,使用组态软件的动画制作、数据采集等功能,发挥组态软件支持市场上常用控制器的通讯协议的优势,实现组态软件与可编程控制器（PLC）之间数字量与模拟量的数据交互.通过构建集中控制交互平台,将各个设备的运行情况直观地展示给工作人员,方便工作人员在后台监控各个设备的运行状态,管理设备的运行,从而降低了管理难度与强度.     

浮选与沉选条件分析

根据浮选定义,考虑到浮选剂-浮选质集合体的表观密度比连续相的密度大,集合体就会发生向下运动,从而实现分离,提出了“沉选”这一名词;从浮选剂-分散相颗粒集合体的表观密度与连续相颗粒密度的大小来判断浮选剂-分散相颗粒集合体沉浮,根据浮选剂-分散相颗粒集合体的沉浮,分析了浮选条件和沉选条件,得出了各种工况下浮选剂选择的要求,从密度的角度为浮选剂的选用提供了指导。     

深水勘察船基盘被动升沉补偿系统的设计研究

在深水勘察船升沉运动时,为使牵引基盘钢丝绳的拉力保持在一定的范围,设计了基盘被动升沉补偿系统．介绍了基盘被动升沉补偿系统的方案和工作原理,建立了基盘被动升沉补偿系统的数学模型,分析了钢丝绳对分析部件的拉力．对补偿系统中的滑轮组倍率、液压缸直径、液压缸行程和蓄能器总容积这4个主参数进行了分析设计,并分析了补偿系统中钢丝绳对基盘的拉力．最后针对具体的勘察船升沉运动和作业水深的设计条件以及钢丝绳对基盘的拉力范围的设计要求,通过对补偿系统中的一些设计参数的取值,对补偿系统中的主参数进行了设计计算,并对设计的补偿系统中钢丝绳对基盘的拉力进行了仿真．仿真结果表明,钢丝绳对基盘的拉力达到了设计要求．这为相关设计人员对基盘被动升沉补偿系统的设计提供了理论指导．