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为了有效回收电梯制动时的再生电能,降低系统损耗,提出一种储能回馈型电梯能量控制方案.方案利用超级电容的储能特性实现电梯系统的电能吸收与回馈,从而将制动产生的电能用于补充母线,对功率采取补偿.首先针对超级电容驱动设计了相应的充放电阈值、容量和功率约束,用以提高其充放电效率,以及和其它模块的匹配性.然后设计了基于超级电容与双向DC-DC的储能电路拓扑,根据归一化与约束分析,得到了占空比调节与纹波抑制的关系.最后,通过对超级电容模块及其效率分析,设计了不同功率等级下的交替工作策略,给出了不同功率等级下超级电容与DC-DC的工作状态、功率约束,有利于DC-DC对超级电容电压的控制,提升超级电容和DC-DC的综合效率.基于Simulink搭建仿真模型,结果表明在电梯制动过程中,超级电容能够准确及时的对制动能量进行回收,并且将回收的能量及时准确的回馈给母线,实现功率补偿的同时,也能避免功率波动,具有良好的驱动控制和能量管理能力,有效降低系统中的能量损耗,从而改善能效. 相似文献
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简述开关信号存在抖动干扰的问题,而在基于微控制器的机电数字控制系统中,消除抖动干扰可采用软件、硬件的方法。详细分析开关抖动过程的特点,介绍RC延时去抖动电路的设计及应用,给出应用于多路开关输入的抗干扰电路方案。 相似文献
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基于LDV技术的发动机缸内气体流态的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过由He-Ne激光器组成的激光多普勒测速法(LDV)系统,对转速为600r/min时单缸四冲程试验发动机气缸内工作气体进行速度测量及数据处理,分析其分布状态.试验结果表明:气缸工作时气体的瞬时速度、平均速度及变化强度是可以表述和测定的;曲轴转角为90°CA气缸中心和缸壁附近方向向下的值是其他向上部位的1.5倍;瞬时速度在曲轴转角30~60°CA的进气行程达到最大值;180°CA时形成进气侧向上的速度比排气侧向下的速度大2.5倍的回转旋流,上止点以下10mm的区域进气行程比压缩行程大1.6倍. 相似文献
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