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考虑桩-土接触面及桩底土非线性的单桩Q-s曲线分析 总被引:3,自引:2,他引:3
假定桩周围的土体为半空间无限体,桩由一系列受压单元组成,在桩土之间有一层无限薄的非线性接触面,传递桩土之间的剪力。认为接触面的剪切位移之间的关系是非线性的。此外,还考虑了桩底土反力的非线性,认为桩底反力与位移之间的关系亦为非线性。根据体系中结点力的平衡条件,建立了求解方程,并给出了两个算例,表明了本分析算法的适用性。 相似文献
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科威特国际机场新航站楼EPC项目,是“一带一路”重点工程,具有正向设计要求高、BIM数据管理难度大、EPC管理难度大、协调困难等重难点。项目全周期采用国际BIM标准,设计、采购、施工都基于BIM进行,对国内工程承包企业是一次巨大的挑战。为此,项目团队通过研究国际BIM标准、建立正向设计体系和现场协调机制,实现了良好履约。在此基础上,更进一步开展了综合性的BIM技术创新和应用,实现了自身技术能力和管理能力的提升。本项目BIM成果获得2020年第九届“龙图杯”全国BIM大赛综合组一等奖。本文介绍了项目的BIM应用体系,旨在为国内工程承包企业走出去提供借鉴,并促进国内外的BIM标准和BIM管理的进一步融合。 相似文献
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将单桩简化为受侧摩阻力的弹性杆单元,土体简化为均质弹性半空间无限体.以桩顶荷载作用下桩单元的变形、结点位移及结点力作为中间变量,依据弹性半空间无限体的Mindlin解以及桩-土相对滑动的性质,建立了土体的位移方程、接触面的平衡方程,并以此构造了以结点位移为基本未知量的非线性方程组.求解包含桩顶位移在内的各结点位移后,可进一步计算单桩及接触面的内力、土体的位移等.考虑了桩-土相对滑动及桩底沉降的非线性性质,所建立的桩-土体系分析模型力学机理简单、明确,便于应用,分析结果与试验结果较为符合. 相似文献
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光纤光栅传感器与沥青混合料协同变形评价方法 总被引:3,自引:0,他引:3
研究光纤光栅传感器与沥青混合料之间的协调变形性能是解决光纤光栅传感器在路面中应用的前提和基础。针对已开发的两种不同模量传感器(根据应用特性分为3类),设计了传感器与沥青混合料协同变形评价的试验方法,采用静态和动态两种加载模式进行沥青混合料试件的应变测试。结果表明,采用应变修正后的光纤光栅应变传感器进行路面结构内部应变实测是可行的;模量匹配光纤光栅应变传感器与其它类型传感器相比具有较好的测试效果,同时该类型传感器在一定程度上能够反映出沥青混合料的累积变形。 相似文献
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针对国内频发的城市雨洪内涝灾害,通过国内外城市雨水管理模式的对比,阐述了我国推行城市雨水新型管理模式面临的主要问题和解决措施。要解决好缺水、洪涝灾害、环境、生态等一系列问题和矛盾,就需管理好城市雨水,创建并推行城市雨水新型管理模式;废弃“以排为主”的设计理念,确立“雨水是资源,综合利用在前、排放在后”的城市雨水新型管理指导思想。 相似文献
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在轴向荷载作用下,采用无厚度滑动面单元模拟桩-土之间相对滑动,方法简单、直接、概念清楚。针对桩-土相互作用的轴对称问题,从刚度矩阵的基本概念出发,对有厚度接触面进行简化,并沿桩周长积分,获得了适合于模拟桩-土之间相对滑动的无厚度滑动面单刚矩阵的一种精确闭合解,为其进一步应用提供了可靠的理论依据。分析表明,所获得的无厚度轴对称滑动面单刚矩阵的解,属于一种精确闭合解,且能更好地模拟桩-土圆筒形接触面的实际情况,这种精确闭合解便于在有限单元法中应用:平面滑动单元属于轴对称滑动单元的一种特殊形式,并且可由轴对称滑动单元统一表示,从而,很好地减少桩-土相互作用研究中数值模拟的单元类型,这对于节减剖分计算域与准备数据的工作量、缩短机时、提高计算效益等无疑具有重要意义。 相似文献
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多年冻土场地路基地震加速度反应谱特性研究 总被引:5,自引:4,他引:5
多年冻土场地路基及与之相关土工构筑物的抗震己成为以往研究不足、而目前道路建设中又必须尽快解决的重要工程问题之一。以在建的青藏铁路工程的抗震设计与地震加固为应用背景,基于若干种较为典型的冻土场地路基工况,采用非水平场地土体(土工结构物)地震反应分析的二维动力有限元法,分别输入E1 Centro波及天津波,开展多年冻土场地路基地震加速度反应谱的研究工作。研究表明,在高频E1 Centro波和低频天津波输入下,无论冻土层存在与否,路基地震加速度反应谱均主要表现为高频脉冲型,反映了路基的地震冲击型破坏作用;当输入高频E1 Centro波时,在中、低频段,含冻土层路基的地震加速度反应谱较不含冻土层路基的地震加速度反应谱大;而在低频天津波输入下,冻土层存在与否,对路基地震加速度反应谱的影响较小。与不同的场地地形条件相比,输入地震波频率的不同,对冻土路基地震加速度反应的影响更大,尤其是当存在融沉盆时更加剧了路基的地震加速度反应。 相似文献
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研究光纤光栅传感器与沥青混合料之间的协调变形性能是解决光纤光栅传感器在路面中应用的前提和基础。针对已开发的两种不同模量传感器(根据应用特性分为3类),设计了传感器与沥青混合料协同变形评价的试验方法,采用静态和动态两种加载模式进行沥青混合料试件的应变测试。结果表明,采用应变修正后的光纤光栅应变传感器进行路面结构内部应变实测是可行的;模量匹配光纤光栅应变传感器与其它类型传感器相比具有较好的测试效果,同时该类型传感器在一定程度上能够反映出沥青混合料的累积变形。 相似文献