含油R32在压缩机吸气管内滞油影响因子和压降特性研究

本文对压缩机吸气管内R32/PVE VG68混合物的滞油和压降特性进行了实验研究.实验样品为内径10.7 mm的光滑铜管,在三种饱和温度和过热度条件下进行测试,分别为7.5/12℃、7.5/6℃、10/12℃,制冷剂质流密度为90～230 kg/(m2·s),名义油质量分数(OMFno)为0～5％.同时,收集了5篇公开...     

基于流型的R32/润滑油混合物在压缩机吸气管内的滞油量预测模型

本文实验研究了R32/PVE 68混合物在过热度为12℃、饱和温度为7.5℃、名义油质量分数为0%～5%、制冷剂质流密度为90～230 kg/(m²·s)下的滞油情况，采用拆除称重法测量4种不同倾角(水平、45°、60°、竖直)吸气管内的滞油量，使用高速相机获取混合物流型。结果表明：当质流密度为90～120 kg/(m²·s)、流型为分层波纹流时，滞油量随质流密度的增加而增大，其余工况下滞油量均随质流密度的增加而减小；当含油率为1%时，质流密度在达到160 kg/(m²·s)后，流型发生转变，由波纹层状流转变为波纹环状流，并逐渐成为完全发展的环状流。采用基于流型分析的偏心圆模型预测压缩机吸气管滞油量，结果表明87.83%的实验数据误差在±20%,平均绝对误差为9.35%。为进一步验证该模型适用范围，建立了关于滞油量的数据库，共291个数据点，平均绝对误差12.90%,最大绝对误差为65.77%,证明该模型可以较好的预测吸气管内滞油量。     

R32毛细管流量特性模型计算和诺模图建立

毛细管是一种重要的节流元件，广泛应用于各种小型制冷制热装置中，R32作为环境友好型制冷剂，在家用空调领域应用愈发广泛。本文首先基于均相流假设及能量守恒、动量守恒、质量守恒方程，建立绝热毛细管的数学模型，并经适量简化，分别从过冷区和两相区对毛细管模型进行分析求解，得到毛细管长度的计算公式。同时，在该模型中引入了壅塞流概念，采用临界流量作为壅塞流是否出现的判断依据，有效提高了算法精度和稳定性。其次，搭建了针对R32的毛细管测试平台，通过实验获得了内径为1 mm,长度为0.5 m和1 m的两根毛细管在冷凝压力为2.4～3.2 MPa、过冷度为5～20℃下的质量流量数据，验证了该仿真模型的精度。最后，基于仿真模型得到的大量数据点，绘制了R32毛细管的诺模图。