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公交车调度优化模型 总被引：4，自引：0，他引：4
本文主要研究了一条公交线路在其每时段内各个车站点的客流统计数据为已知情况下的车辆运行计划时刻表的制定问题.一般情况下,公交公司在调查研究取得一定数据的基础上都是按"接连开出"的方法安排工作日的车辆行车调度表,使得在运行期内,一组车辆"鱼贯而出,再鱼贯而入",而我们主要研究了随着时间和空间上客流不均衡性的变化,车辆应如何调度的规律,建立了目标规划模型.实现了"有早出,有晚出",车辆有多有少的调度计划.在保证一定效益和顾客满意的情况下,使在岗车辆的总运行时间最短.所有的计算都在计算机上实现,得出了调度时刻表,且最少的车辆数为42,顾客与公交公司的满意程度比为:0.68:0.46. 相似文献
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文章简单的讲述了对造价的管制在安装项目中有着重要影响,从开始招商、投标过程、建筑过程这三个阶段讲述了对造价的管制在装置项目的投竞标中的作用以及在每个过程中造价的影响,希望能够提供给安装项目汲及到的每个单位造价参考。 相似文献
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