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京沪高速公路天津南段(43 km)已于1995年10月通车,天津北段(12 km)将于1999年7月通车。北、南两段接通之后收费站点布设见图1。目前设在北、南段交界处的南段西琉城主线收费站至北段外环线主线收费站的距离远远低于交通部有关规定,两段接通后肯定要拆除。由于两段的经营权分属两个合作公司,他们分别在各站收取通行费,而经过两段交界处的车辆自由通行。这样就会出现交叉收费问题,继而带来拆帐、设备选型和管理等一系列问题。笔者就此问题提出以下拙见。 相似文献
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随着互联网的快速发展，在现代企业营销中网络营销变得越来越重要。营销渠道作为企业的一种重要无形资产，正日益受到企业的重视。本文通过对网络营销渠道的分析介绍，提出对网络营销渠道存在问题的一些相关对策。 相似文献
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